Jak podaje portal Niezalezna.pl, rząd Donalda Tuska miał nie przydzielić odpowiednich środków na malowanie myśliwców F-16.

Rządowi Tuska zabrakło pieniędzy

– czytamy.

W tej sprawie dziennik "Gazeta Polska Codziennie" ujawnił dokument przesłany przez wojsko Wojskowym Zakładom Lotniczym nr 2.

W związku z przydzieleniem niewystarczającej ilości środków finansowych na rok 2025 w ramach umowy serwisowej [tu numer umowy – przyp. red.] na chwilę obecną nie ma możliwości wskazania przybliżonych terminów malowań samolotów F-16 planowanych na rok 2025. Jednocześnie informuję, że zespół nadzoru technicznego 2SLT wystąpił (…) o zmianę planu realizacji obsług (…) na 2025 r. poprzez całkowite usunięcie zaplanowanych do malowania samolotów

– cytuje portal Niezalezna.pl.

• "Firma stoi w obliczu straty". Właściciel TVN Warner Bros. Discovery zmuszony do nagłych decyzji
• Niepokojące informacje z granicy polsko-białoruskiej. Komunikat Straży Granicznej
• Niemcy: Kierowca wjechał w tłum w centrum Mannheim
• Przy granicy z Polską powstaje imponujący ukraiński kurort narciarski
• Niemcy zaczną do Polski zwozić imigrantów autobusami? Nerwowo w rządzie Tuska
• "Rany ile tam kwasu weszło?". Burza po emisji programu TVN
• Przewodnicząca Solidarności w Stokrotce wygrała w sądzie
• IMGW wydał ostrzeżenie. Zagrożone są dwa województwa
• UE tonie w długach. Rząd Tuska chce podwyżki unijnych podatków
• Nowy sondaż. Potężne poparcie dla ew. koalicji PiS i Konfederacji

Myśliwce potrzebują specjalnego malowania

Według branżowych serwisów powłoka Have Glass II o ok. 15 proc. zmniejsza powierzchnię odbicia radarowego, dlatego myśliwce są trudne do wykrycia z dalszych odległości.

W miarę upływu czasu powłoka ulega zniszczeniu, stąd konieczność położenia jej na nowo. Polskie zakłady WZL 2 dopiero w 2014 r. uzyskały certyfikat pozwalający na odnawianie powłoki lakierniczej myśliwców F-16.

W trakcie użytkowania samolotów powłoka lakiernicza ulega powolnemu niszczeniu, dlatego co jakiś czas sprawdza się grubość i jakość warstwy Have Glass II, a następnie kieruje się płatowiec do jej odnowienia. Polskie zakłady WZL 2 dopiero w 2014 r. uzyskały certyfikat pozwalający na odnawianie powłoki lakierniczej myśliwców F-16. Od tamtej pory bydgoskie zakłady sukcesywnie prowadzą renowację lakierowania "jastrzębi"

– cytuje Niezalezna.pl ekspertów lotniczych, którzy wypowiedzieli się dla Aviation24.pl. W tym roku malowanie F-16 –prawdopodobnie przez brak funduszy – nie zostanie przeprowadzone.

Opozycja grzmi

Członek sejmowej Komisji Obrony Narodowej Andrzej Śliwka uważa, że ta sytuacja jest "nie do uwierzenia".

W sytuacji, gdy mamy wojnę u naszych granic, czynione są oszczędności prowadzące do obniżenia wartości bojowej naszego lotnictwa. To jest nieprawdopodobny skandal

– powiedział poseł Andrzej Śliwka, cytowany przez portal Niezalezna.pl.

Natomiast poseł Bartosz Kownacki podkreślił, że politycy będą "żądać wyjaśnień od MON i od sił powietrznych na forum sejmowej komisji".

Przed objęciem rządów przez Zjednoczoną Prawicę wciąż mieliśmy do czynienia z brakiem pieniędzy na wszystko. Tak stało się ponownie raptem rok po powtórnym objęciu rządów przez PO. Dramatem jest, że ta filozofia rządzenia dotyka tak newralgicznej, fundamentalnej sprawy jak bezpieczeństwo 

– zaznaczył poseł Bartosz Kownacki.

Polskie myśliwce F-16

Polska w 2006 r. otrzymała pierwsze myśliwce F-16, które zakupiła w 2003 r., gdy polskie władze podpisały odpowiednią umowę z USA. Łącznie do naszego kraju trafiło 48 sztuk tych maszyn. Poza tym na siły powietrzne składa się jeszcze 12 samolotów szkolno-bojowych FA-50 oraz poradzieckie: 14 Mig-29 i 18 Su-22.

Polska czeka także na realizację zamówienia na 32 samoloty F-35, najnowszego wariantu tej maszyny. Dotrą do nas w latach 2026-2030. Ich zakup kosztować będzie polski budżet 4,6 mld dol.