Co musisz wiedzieć:

• Kraków planuje znaczące podwyżki cen biletów Komunikacji Miejskiej, tłumacząc decyzję rosnącymi kosztami funkcjonowania transportu i potrzebą utrzymania inwestycji.
• Nowe ceny biletów okresowych, jednorazowych i krótkookresowych mają wejść w życie 2 marca 2026 r., a w 2027 r. miasto wprowadzi taryfę dynamiczną opartą na pokonanym dystansie.
• Wprowadzony zostanie m.in. roczny bilet studencki, nowe stawki biletów socjalnych, 70-minutowe bilety wspólne oraz wyższa opłata za brak biletu.
• Miasto podkreśla, że mimo podwyżek miesięczne bilety pozostaną tańsze niż w wielu dużych miastach, a inwestycje w tabor i infrastrukturę mają zwiększać jakość transportu.

Kiedy wejdą zmiany?

Po przyjęciu uchwały pierwsza część zmian miałaby wejść w życie od 2 marca 2026 r. Wtedy pojawią się nowe ceny biletów okresowych, jednorazowych oraz bilet roczny dla studentów zapowiedziany przez prezydenta Aleksandra Miszalskiego. Rok później, w 2027 r., uruchomiona zostałaby taryfa dynamiczna.

Miasto wskazuje dwa główne powody zmian: rosnące koszty funkcjonowania komunikacji oraz chęć wzmocnienia oferty bez ograniczania inwestycji w transport.

• Pilne doniesienia z granicy. Jest komunikat Straży Granicznej
• KRUS wydał komunikat dla rolników
• PKP Intercity wydało komunikat
• Kancelaria Premiera opublikowała nagranie z Tuskiem. W sieci zawrzało
• Długie przerwy w dostawie prądu. Ważny komunikat dla mieszkańców Wielkopolski
• Komunikat Straży Granicznej. Pilne doniesienia z granicy
• Komunikat dla mieszkańców Gdańska
• Niepokojące informacje z granicy. Komunikat Straży Granicznej
• „Wojskowa strefa Schengen” zagrożeniem

Nowe ceny biletów okresowych od 2026 r.

Bilety miesięczne imienne dla mieszkańców

• jedna linia: 90 zł normalny / 45 zł ulgowy
• I strefa: 109 zł normalny / 54,50 zł ulgowy / 98 zł dla firm
• bilet półroczny: 565 zł normalny / 282,50 zł ulgowy
• półroczny 5+1: 565 zł normalny / 282,50 zł ulgowy
• Nowość: roczny bilet studencki dla osób ze statusem Karty Krakowskiej – 470 zł.

Bilety metropolitalne: I, II i III strefa

• I strefa: 193 zł normalny / 96,50 zł ulgowy / 164 zł dla firm
• II strefa: 132 zł normalny / 66 zł ulgowy
• III strefa: 132 zł normalny / 66 zł ulgowy
• I+II strefa: 204 zł normalny / 102 zł ulgowy / 173 zł dla firm
• II+III strefa: 204 zł normalny / 102 zł ulgowy
• I+II+III strefa: 241 zł normalny / 120,50 zł ulgowy / 205 zł dla firm

Bilety socjalne i aktywizujące

• socjalny – od 30 zł (I strefa) do 70 zł (I+II+III)
• aktywizujący dla bezrobotnych – od 50 zł (I strefa) do 140 zł (I+II+III)

Nowe ceny biletów jednorazowych i czasowych od 2026 r.

Jednorazowe

• 1 przejazd: 6 zł normalny / 3 zł ulgowy

Czasowe

• 15-minutowy: 4 zł normalny / 2 zł ulgowy
• 30-minutowy: 6 zł normalny / 3 zł ulgowy
• 60-minutowy: 8 zł normalny / 4 zł ulgowy
• 90-minutowy: 9 zł normalny / 4,50 zł ulgowy

Krótkookresowe

• 24 h (I strefa): 17 zł normalny / 8,50 zł ulgowy
• 24 h (I–III strefa): 22 zł / 11 zł
• 48 h: 35 zł / 17,50 zł
• 72 h: 50 zł / 25 zł
• 7 dni (I strefa): 56 zł / 28 zł
• 7 dni (I–III): 68 zł / 34 zł
• weekendowy rodzinny: 25 zł

Taryfa dynamiczna od 2027 r. – jak ma działać?

Miasto chce wprowadzić elastyczne naliczanie opłat zależnie od pokonanego dystansu. Najważniejsze zasady:

• do 3,5 km: 4 zł normalny / 2 zł ulgowy
• powyżej 3,5 km – każdy rozpoczęty 500 m: 0,50 zł / 0,25 zł
• maksymalnie za podróż: 9 zł normalny / 4,50 zł ulgowy
• dzienny limit: 20 zł normalny / 10 zł ulgowy

Po osiągnięciu limitu dalsze przejazdy tego dnia będą bezpłatne.

Co jeszcze ma się zmienić od 2026 r.?

• nowe ceny biletów wspólnych 70-minutowych: 10 zł / 5 zł
• podniesienie opłaty dodatkowej za brak biletu: 400 zł
• bezpłatne przejazdy dla absolwentów szkół podstawowych w okresie wakacji do czasu wydania legitymacji szkoły średniej
• ulgi dla dawców przeszczepu
• możliwość kupowania biletów aktywizujących nie tylko w Punktach Obsługi Pasażerów

Dlaczego ceny biletów rosną?

Kraków wskazuje, że koszty transportu publicznego wyraźnie wzrosły w ciągu ostatnich lat. Droższa jest energia elektryczna, paliwo, części zamienne, serwis, modernizacja infrastruktury oraz wynagrodzenia pracowników komunikacji.

Jednocześnie miasto inwestuje w nowoczesny tabor – co piąty autobus MPK jest zeroemisyjny, trwają także wymiany ostatnich wysokopodłogowych tramwajów na niskopodłogowe.