Co musisz wiedzieć:

• Wrocław planuje dużą przebudowę węzła „Kwiska”, tworząc nowoczesny punkt przesiadkowy na wzór ronda Reagana.
• Projekt obejmuje m.in. wspólne przystanki tramwajowo–autobusowe, poszerzone perony, nowe drogi piesze i rowerowe, przebudowę jezdni oraz poprawę bezpieczeństwa.
• Miasto rozważa dwa warianty przebudowy, oba z zadaszonymi peronami, zielenią i układem „drzwi w drzwi”, umożliwiającym szybkie przesiadki.
• Przetarg dotyczy na razie dokumentacji, która ma powstać w 19 miesięcy; prace budowlane mogą ruszyć dopiero po jej ukończeniu i uzyskaniu wymaganych pozwoleń.

Wrocław rozpoczyna projekt przebudowy „Kwiska”

To już oficjalne – Wrocławskie Inwestycje ogłosiły przetarg na przygotowanie koncepcji i projektu przebudowy całego węzła „Kwiska”. To ważny punkt przesiadkowy dla zachodnich osiedli, znajdujący się przy ulicach Legnickiej, Wejherowskiej i Kwiskiej, tuż obok zajezdni Popowice.

Miasto zapowiada, że celem jest stworzenie miejsca, w którym pasażerowie będą mogli przesiadać się szybko i bez zbędnego biegania między rozproszonymi przystankami – tak jak na Placu Grunwaldzkim.

Wykonawca, który wygra przetarg, dostanie 19 miesięcy na opracowanie pełnej dokumentacji.

• Komunikat Straży Granicznej. Pilne doniesienia z granicy
• KRUS wydał komunikat dla rolników
• Ogromne złoża na Bałtyku. Niemcy nie pytali Polski o zdanie
• Donald Tusk przybył do Berlina na niemiecko–polskie konsultacje międzyrządowe
• Żelazny Promień. Nowa broń Izraela. Laser, który zmienia zasady walki
• Ukraina stawia granice w negocjacjach. Poszło o Donbas i NATO

Co się zmieni?

Plan zakłada kompleksowe uporządkowanie komunikacji tramwajowej i autobusowej, ale też poprawę bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów. W projekcie znajdą się między innymi:

• przebudowa i powiększenie peronów,
• nowy, wspólny przystanek tramwajowo–autobusowy w obu kierunkach,
• poszerzenie jezdni ul. Wejherowskiej o dodatkowy pas ruchu,
• wygodne drogi piesze po obu stronach,
• dwukierunkowe ścieżki rowerowe,
• nowe przejścia i przejazdy rowerowe przez ul. Legnicką,
• nowe nasadzenia zieleni i zagospodarowanie wód opadowych,
• nowoczesne oświetlenie, także doświetlenie przejść i przystanków.
• Prace projektowe obejmą również przebudowę kolidujących instalacji – od wodociągów i kanalizacji, po sieci energetyczne i telekomunikacyjne.

Dwa warianty przebudowy 

Miasto chce, by węzeł działał tak, jak najbardziej oczekują pasażerowie – czyli przesiadka „drzwi w drzwi”. Dlatego obie proponowane koncepcje zakładają:

• wspólne przystanki dla tramwajów i autobusów w obu kierunkach,
• zadaszone perony, chroniące przed deszczem i wiatrem,
• więcej przestrzeni – poszerzone i wydłużone platformy,
• estetyczne i zielone otoczenie (pnącza, rośliny wokół peronów).

To rozwiązania znane już z ronda Reagana – i właśnie podobną funkcjonalność miałby zaoferować w przyszłości węzeł „Kwiska”.

Zadaszenie peronów

Po wyborze finalnej koncepcji miasto planuje ogłosić konkurs architektoniczny na projekt zadaszenia peronów. Władze zapowiadają, że szukają wizji nowoczesnej, ekologicznej i dobrze wpisanej w przestrzeń miasta.

Efektem ma być nie tylko praktyczne miejsce przesiadkowe, ale także atrakcyjny punkt na mapie Wrocławia – wizualnie ciekawy i komfortowy o każdej porze roku.

Kiedy początek prac?

Na razie ogłoszono przetarg na samo przygotowanie dokumentacji. Oznacza to, że realne roboty budowlane ruszą najwcześniej po ukończeniu projektu i uzyskaniu wszystkich pozwoleń. Na tym etapie to perspektywa co najmniej kilkudziesięciu miesięcy.