Co musisz wiedzieć?

• Dane o 60,1% punktualności w 2025 r. (w porównaniu do 62,5% w 2024) pochodzą z raportu „Bild am Sonntag” z 4 stycznia 2026 i zostały potwierdzone przez rzecznika DB.
• To nowy historyczny rekord niskiej punktualności w ruchu dalekobieżnym (ICE i Intercity); dla porównania w 2015 r. wynosiła ok. 74,4%.
• Główne przyczyny: Zużyta infrastruktura, liczne roboty budowlane i przeciążone węzły komunikacyjne.
• Na 2026 rok zaplanowano rekordowe inwestycje przekraczające 23 miliardy euro, głównie w modernizację istniejącej sieci.

Deutsche Bahn w kryzysie

Jak podała gazeta „Bild am Sonntag”, w minionym roku jedynie 60,1 proc. pociągów ICE i Intercity dotarło na miejsce bez większych opóźnień - to wynik gorszy niż w 2024 r., gdy wskaźnik ten wynosił 62,5 proc. Rzecznik prasowy przewoźnika potwierdził te liczby w rozmowie z redakcją.

Jednocześnie przedstawiciel DB zapewnił o determinacji w poprawie sytuacji:

- Chociaż nie można oczekiwać cudów z dnia na dzień, Deutsche Bahn wkracza teraz w nową fazę

- powiedział gazecie. Przedsiębiorstwo ma stać się bardziej wydajne i niezawodne oraz jest „zdeterminowane, aby trwale i zauważalnie poprawić jakość usług dla pasażerów”.

Kluczową rolę w odwróceniu negatywnego trendu mają odegrać ogromne środki finansowe - w 2026 roku z federalnego budżetu na inwestycje w infrastrukturę przeznaczono aż 23 miliardy euro - oraz reformy wprowadzane przez obecne kierownictwo koncernu.

• Wyłączenia prądu na Śląsku. Ważny komunikat dla mieszkańców
• Ważny komunikat dla mieszkańców Gdańska
• PKP Intercity wydał pilny komunikat
• Znika trzecia największa marka bankowa w Polsce
• Jest oficjalna reakcja Chin i Rosji na atak USA w Wenezueli
• Komunikat dla mieszkańców woj. podkarpackiego
• Prognoza IMGW: Nadciągają arktyczne mrozy. Nawet -20°C
• Energa wydała pilny komunikat dla woj. warmińsko-mazurskiego
• Znika trzecia największa marka bankowa w Polsce
• Masz piec kaflowy, kominek lub „kozę”? Możesz zapłacić karę nawet do 5 tys. zł

Kilka faktów o DB

Deutsche Bahn AG to niemiecki gigant transportowy działający zarówno w kraju, jak i za granicą. Zajmuje się przewozem pasażerów, transportem towarów, logistyką i wsparciem technicznym dla kolei. W Niemczech działa łącznie około 350 przewoźników kolejowych, z czego 26 to spółki państwowe, a reszta to firmy prywatne. Historia niemieckiej kolei sięga 1835 roku, kiedy to uruchomiono pierwszą linię parową między Norymbergą a Fürth (6 km). Po zjednoczeniu kolei krajowych w 1920 r., powołano Deutsche Reichsbahn. W okresie Republiki Weimarskiej był to największy pracodawca w kraju - zatrudniał aż 700 tysięcy osób. Po II wojnie światowej kolej została podzielona - w RFN działała Deutsche Bundesbahn, a w NRD zachowano nazwę Deutsche Reichsbahn. Obecna Deutsche Bahn AG powstała po zjednoczeniu Niemiec.