Fala bankructw zalewa Niemcy. Transport i logistyka na czele niechlubnego rankingu

Niemiecka gospodarka wysyła sprzeczne sygnały. Z jednej strony rosną zamówienia w przemyśle, z drugiej – liczba niewypłacalności firm bije rekordy sprzed dwóch dekad. Najtrudniejsza sytuacja panuje w transporcie i logistyce, gdzie upadłości występują częściej niż w jakiejkolwiek innej branży.
zdjęcie ilustracyjne
zdjęcie ilustracyjne / Pixabay

Co musisz wiedzieć:

  • Liczba niewypłacalności w Niemczech nadal rośnie – 2025 rok był najgorszy pod tym względem od 2005 r.
  • Transport i logistyka w najtrudniejszej sytuacji – sektor notuje najwyższą częstotliwość bankructw w całej gospodarce.
  • Pojawiają się pozytywne sygnały z przemysłu – rosną zamówienia, ale ich wpływ na logistykę będzie odczuwalny dopiero za kilka miesięcy.

 

Rekordowe bankructwa mimo mniejszych strat finansowych

W grudniu 2025 r. liczba standardowych wniosków o ogłoszenie niewypłacalności była o 15,2 proc. wyższa niż rok wcześniej – wynika z danych Federalnego Urzędu Statystycznego. W październiku 2025 r. sądy rejonowe odnotowały 2108 niewypłacalności przedsiębiorstw, co oznacza wzrost o 4,8 proc. w ujęciu rocznym.

Jednocześnie łączna wartość roszczeń wierzycieli spadła do około 2,6 mld euro wobec 3,8 mld euro w analogicznym okresie 2024 r. Destatis wyjaśnia to faktem, że w 2025 r. bankrutowały głównie mniejsze firmy, o ograniczonym znaczeniu gospodarczym.

 

Transport i magazynowanie na pierwszej linii kryzysu

Najbardziej dotkniętym sektorem pozostaje transport i magazynowanie. W październiku 2025 r. na 10 tys. firm w tej branży przypadało 12,3 niewypłacalności – najwięcej spośród wszystkich sektorów gospodarki.

Na kolejnych miejscach znalazły się gastronomia i hotelarstwo (10,5) oraz budownictwo (8,5 niewypłacalności na 10 tys. firm). Dane potwierdzają utrzymującą się presję kosztową, słaby popyt i ograniczoną zdolność firm logistycznych do przenoszenia kosztów na klientów.

 

Zamówienia rosną, ale ulga przyjdzie z opóźnieniem

Leibniz Institute for Economic Research Halle (IWH) wskazuje, że w całym 2025 r. odnotowano 17 604 niewypłacalności spółek kapitałowych – najwięcej od 2005 r. Kryzys dotknął około 170 tys. miejsc pracy, z czego aż 62 tys. w przemyśle wytwórczym.

Jednocześnie z przemysłu napływają ostrożnie pozytywne sygnały. W listopadzie 2025 r. wolumen zamówień wzrósł o 5,6 proc. miesiąc do miesiąca, głównie dzięki dużym kontraktom oraz popytowi z rynku krajowego i strefy euro. Eksperci podkreślają jednak, że dla transportu i logistyki oznacza to poprawę dopiero w perspektywie kilku miesięcy.

IWH ostrzega, że wskaźniki wyprzedzające sugerują utrzymanie bardzo wysokiej liczby niewypłacalności również w pierwszym kwartale 2026 r., co oznacza, że trudny okres dla sektora logistycznego jeszcze się nie zakończył.


 

POLECANE
Czarzasty zgłasza swoją propozycję, na co wydać miliardy z NBP z ostatniej chwili
Czarzasty zgłasza swoją propozycję, na co wydać miliardy z NBP

W środę prezydent Karol Nawrocki przedstawił alternatywną koncepcję finansowania bezpieczeństwa państwa w związku z objętym mechanizmem warunkowości kredytem z Unii Europejskiej w ramach programu SAFE. Włodzimierz Czarzasty postanowił przedstawić swój pomysł na zagospodarowanie środków NBP.

Zełenski wysuwa groźby pod adresem Orbana: „Chłopaki z nim porozmawiają w swoim języku” z ostatniej chwili
Zełenski wysuwa groźby pod adresem Orbana: „Chłopaki z nim porozmawiają w swoim języku”

Jak poinformowało radio RMF, Wołodymyr Zełenski w trakcie konferencji prasowej wyraził nadzieję, że unijna pożyczka dla Ukrainy nie będzie dłużej blokowana. Prezydent powiedział, że wstrzymuje ją "jedna osoba w Unii Europejskiej" i zapowiedział, że "przekaże jej adres ukraińskim Siłom Zbrojnym".

Robert Bąkiewicz spotkał ambasadora Niemiec. Zadał dwa pytania pilne
Robert Bąkiewicz spotkał ambasadora Niemiec. Zadał dwa pytania

Do niespodziewanej sytuacji doszło w Zamościu. Robert Bąkiewicz spotkał tam przypadkiem ambasadora Niemiec i postanowił zapytać go o sprawę reparacji wojennych oraz zwrot zrabowanych Polsce dzieł sztuki.

Glapiński ucina dezinformację o „polskim SAFE”. „Rezerwy NBP, w tym złoto, nie będą uszczuplone” z ostatniej chwili
Glapiński ucina dezinformację o „polskim SAFE”. „Rezerwy NBP, w tym złoto, nie będą uszczuplone”

Prezes Narodowego Banku Polskiego Adam Glapiński zapewnił, że zaangażowanie banku centralnego w projekt „polski SAFE 0 proc.” będzie odbywać się wyłącznie w granicach prawa. Podkreślił jednocześnie, że rezerwy NBP - w tym zgromadzone złoto - nie zostaną uszczuplone.

Parlament Europejski blokuje debatę na temat ingerencji KE w wybory z ostatniej chwili
Parlament Europejski blokuje debatę na temat ingerencji KE w wybory

W Parlamencie Europejskim wybuchło starcie polityczne po tym, jak Patriots for Europe oskarżyli większość izby o blokowanie debaty na temat rzekomej ingerencji Komisji Europejskiej w wybory krajowe.

Wielkie zmiany w kodeksie wyborczym przed 2027 r.? KO chce odwołać wszystkich komisarzy pilne
Wielkie zmiany w kodeksie wyborczym przed 2027 r.? KO chce odwołać wszystkich komisarzy

Senatorowie Koalicji Obywatelskiej złożyli projekt dużej nowelizacji kodeksu wyborczego. Jak informuje "Rzeczpospolita", zakłada on m.in. natychmiastowe wygaszenie kadencji wszystkich komisarzy wyborczych oraz zmiany w liczbie posłów wybieranych w poszczególnych okręgach.

Wiadomości
Właściwe sezonowanie przedłuża życie ogumienia – worki foliowe na opony to wartość dodana, którą docenią Twoi klienci

W sprzedaży opon i szeroko pojętej branży motoryzacyjnej walka o klientów poprzez ceny osiągnęła punkt krytyczny. Obecnie przewaga konkurencyjna musi opierać się także na innych aspektach – detalach czy standardzie obsługi, czyli wartości dodanej realnie odczuwanej przez kupujących. Narzędziem, które znacząco w tym pomaga, są worki na opony samochodowe pozwalające na ich odpowiednie sezonowanie. Dlaczego warto wdrożyć je do swojej strategii?

Tusk nerwowo reaguje na propozycję prezydenta: Nie ma czasu, proszę natychmiast podpisać SAFE” z ostatniej chwili
Tusk nerwowo reaguje na propozycję prezydenta: "Nie ma czasu, proszę natychmiast podpisać SAFE”

Finansowanie polskich zbrojeń stało się tematem ostrego sporu politycznego. Premier Donald Tusk naciska na szybkie uruchomienie unijnego programu SAFE, tymczasem prezydent Karol Nawrocki przedstawia alternatywę - „polski SAFE 0 proc.” wart 185 miliardów złotych.

Znak krzyża przeszkadza w Warszawie Rafała Trzaskowskiego. Społecznicy alarmują o dewastacji krzyży na Kopcu PW z ostatniej chwili
"Znak krzyża przeszkadza w Warszawie Rafała Trzaskowskiego". Społecznicy alarmują o dewastacji krzyży na Kopcu PW

Instytut Pamięci Narodowej domaga się ukarania sprawców aktu wandalizmu na Kopcu Powstania Warszawskiego, który miał polegać na dewastacji krzyży. Warszawski Zarząd Zieleni wyjaśnia, że krzyże przewróciły się wraz z topniejącym śniegiem. Innego zdania są społecznicy, którzy od lat walczą o obecność krzyży na Kopcu Powstania Warszawskiego.

Wiadomości
Kiedy warto przejść na grę z trójką stoperów?

Coraz częstszym widokiem na piłkarskich boiskach jest ustawienie z trzema stoperami. Jakie są cechy takiej formacji, a także jakie są jej plusy i minusy?

REKLAMA

Fala bankructw zalewa Niemcy. Transport i logistyka na czele niechlubnego rankingu

Niemiecka gospodarka wysyła sprzeczne sygnały. Z jednej strony rosną zamówienia w przemyśle, z drugiej – liczba niewypłacalności firm bije rekordy sprzed dwóch dekad. Najtrudniejsza sytuacja panuje w transporcie i logistyce, gdzie upadłości występują częściej niż w jakiejkolwiek innej branży.
zdjęcie ilustracyjne
zdjęcie ilustracyjne / Pixabay

Co musisz wiedzieć:

  • Liczba niewypłacalności w Niemczech nadal rośnie – 2025 rok był najgorszy pod tym względem od 2005 r.
  • Transport i logistyka w najtrudniejszej sytuacji – sektor notuje najwyższą częstotliwość bankructw w całej gospodarce.
  • Pojawiają się pozytywne sygnały z przemysłu – rosną zamówienia, ale ich wpływ na logistykę będzie odczuwalny dopiero za kilka miesięcy.

 

Rekordowe bankructwa mimo mniejszych strat finansowych

W grudniu 2025 r. liczba standardowych wniosków o ogłoszenie niewypłacalności była o 15,2 proc. wyższa niż rok wcześniej – wynika z danych Federalnego Urzędu Statystycznego. W październiku 2025 r. sądy rejonowe odnotowały 2108 niewypłacalności przedsiębiorstw, co oznacza wzrost o 4,8 proc. w ujęciu rocznym.

Jednocześnie łączna wartość roszczeń wierzycieli spadła do około 2,6 mld euro wobec 3,8 mld euro w analogicznym okresie 2024 r. Destatis wyjaśnia to faktem, że w 2025 r. bankrutowały głównie mniejsze firmy, o ograniczonym znaczeniu gospodarczym.

 

Transport i magazynowanie na pierwszej linii kryzysu

Najbardziej dotkniętym sektorem pozostaje transport i magazynowanie. W październiku 2025 r. na 10 tys. firm w tej branży przypadało 12,3 niewypłacalności – najwięcej spośród wszystkich sektorów gospodarki.

Na kolejnych miejscach znalazły się gastronomia i hotelarstwo (10,5) oraz budownictwo (8,5 niewypłacalności na 10 tys. firm). Dane potwierdzają utrzymującą się presję kosztową, słaby popyt i ograniczoną zdolność firm logistycznych do przenoszenia kosztów na klientów.

 

Zamówienia rosną, ale ulga przyjdzie z opóźnieniem

Leibniz Institute for Economic Research Halle (IWH) wskazuje, że w całym 2025 r. odnotowano 17 604 niewypłacalności spółek kapitałowych – najwięcej od 2005 r. Kryzys dotknął około 170 tys. miejsc pracy, z czego aż 62 tys. w przemyśle wytwórczym.

Jednocześnie z przemysłu napływają ostrożnie pozytywne sygnały. W listopadzie 2025 r. wolumen zamówień wzrósł o 5,6 proc. miesiąc do miesiąca, głównie dzięki dużym kontraktom oraz popytowi z rynku krajowego i strefy euro. Eksperci podkreślają jednak, że dla transportu i logistyki oznacza to poprawę dopiero w perspektywie kilku miesięcy.

IWH ostrzega, że wskaźniki wyprzedzające sugerują utrzymanie bardzo wysokiej liczby niewypłacalności również w pierwszym kwartale 2026 r., co oznacza, że trudny okres dla sektora logistycznego jeszcze się nie zakończył.



 

Polecane