W związku z wypowiedzeniem układu pracodawca zwrócił się z pismem do związków działających na terenie zakłady, w którym wskazuje, że wielokrotnie rozmawiał z przedstawicielami pracowników i zgodził się na wiele ich propozycji, ale mimo tego nie udało się dojść do porozumienia w kwestii wprowadzenia zmian w zasadach wynagradzania. Stwierdza też, że obecny stan jest szkodliwy dla pracowników i spółki.

Z taką argumentacją nie zgadzają się związkowcy.

To wystąpienie przedstawicieli zarządu AIRBUSA w Polsce oceniam jako wyraz braku poszanowania dialogu społecznego, a zwłaszcza wszystkich pracowników AIRBUSA w Polsce. Jest to również działanie wbrew polityce grupy, które oparte jest na przejrzystości i współpracy z partnerami społecznymi. Z pewnością tak jest na zachodzie, w UK, Francji, Niemczech, Hiszpanii, czego przykładem jest choćby prowadzony teraz proces restrukturyzacji, który wiąże się ze zwolnieniem blisko 17 tys. pracowników głównie w Europie. Mimo tej trudnej sytuacji udaje się prowadzić konstruktywne rozmowy, nie wypowiada się układów zbiorowych pracy, wręcz przeciwnie, często zawierane są dodatkowe porozumienia" - mówi Rafał Chojecki, wiceprzewodniczący NSZZ "Solidarność" w AIRBUS Poland.

Chojecki zaznacza, że pracodawca próbuje zasłaniać się stroną społeczną. Tymczasem nie akceptuje ona wypowiedzenia Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy.

Informacje pracodawcy o trudach, wysiłku i akceptacji wielu naszych rozwiązań są mocno nierzetelne i jest to próba zrzucenia swoich złych zamiarów wobec pracowników, na partnerów społecznych. Przez ponad rok pracodawca zaprosił nas na kilka spotkań, podczas których prowadzony był zwykły dyktat, efektem którego miało być pozbycie się wszystkich najważniejszych i korzystnych dla pracowników zapisów ZUZP, takich jak jubileusze, odprawy emerytalne, zwiększony odpis na ZFŚS i wiele innych korzystnych rozwiązań. Padały także propozycje równoznaczne z wystąpieniem z układu ponadzakładowego. Jestem zaniepokojony takim działaniem zarządu, ponieważ będzie to miało teraz bardzo negatywny wpływ na działalność Airbusa w Polsce, który już teraz ma duże problemy finansowe, wizerunkowe i produkcyjne, zwłaszcza z realizacją modernizacji 12 - samolotów szkolno treningowych PZL-130 ORLIK do wersji TC II dla MON. Naszym zdaniem to efekt ponad 3 lat złych działań zarządu AIRBUSA w Polsce, zwłaszcza Prezesa Zarządu i przedstawiciela działu HR, o czym już wielokrotnie mówiliśmy na wszelkich możliwych forach. Mieliśmy nadzieję, że ktoś nas w końcu wysłuchał, bo zapadła nieoczekiwana decyzja o zmianie Prezesa Zarządu AIRBUSA w Polsce i od 1 grudnia stanowisko to obejmuje Pan Johannes von Thadden. Z pewnością te wydarzenia stawiają jego osobę przed jeszcze większymi wyzwaniami, zupełnie niepotrzebnie, ponieważ było wiele innych możliwości rozwiązania wszystkich problemów, które z pewnością nie wynikają z układu zbiorowego pracy jak twierdzi pracodawca" - mówi Rafał Chojecki.

Z kolej przewodniczący "S" w AIRBUS Poland Krzysztof Kacprzak podkreśla, że w spółce brakuje rzeczywistego dialogu.

W mojej ocenie oraz przedstawicieli Komisji Zakładowej jest to celowe działanie zarządu w Polsce i zwłaszcza brak kompetencji Dyrektor HR, która od początku nie potrafiła lub nie miała zamiaru współpracować z przedstawicielami pracowników. Od początku pracy nad nowymi zasadami wynagradzania prowadzony był DYKTAT jednej strony i nie mieliśmy zbyt wiele - mówi. 

Przedstawiciele "S" w AIRBUSIE zapowiedzieli, że będę bronić wszelkimi możliwymi sposobami uprawnień których pracodawca chce pozbawić wszystkich pracowników. Nie wykluczają akcji protestacyjnych.