Ważny komunikat dla mieszkańców Wrocławia

Dobra wiadomość dla kierowców i mieszkańców Wrocławia – miasto nie będzie musiało wprowadzać strefy czystego transportu w 2025 roku. Główny Inspektorat Ochrony Środowiska poinformował, że poziom dwutlenku azotu w powietrzu nie przekroczył dopuszczalnej normy. Ale czy to koniec tematu? Niekoniecznie.
/ Tysol

Zaskakująco dobre wyniki pomiarów

Po raz pierwszy od lat Wrocław odnotował wyniki poniżej progu, który zmuszałby miasto do podjęcia szybkich działań. Eksperci jednak studzą optymizm – może to być jednorazowe odchylenie, np. wynik lepszych warunków pogodowych. Władze miasta już teraz zastanawiają się, czy mimo wszystko kontynuować przygotowania do strefy czystego transportu (SCT).

Czy SCT wejdzie później?

Jeśli w kolejnych latach poziom NO₂ ponownie przekroczy dopuszczalne limity, Wrocław będzie zobowiązany do wprowadzenia SCT w ciągu 8 miesięcy. Miasto chce uniknąć „gaszenia pożarów” i zapytało radnych o kierunek dalszych działań. Szczególnie że od 2030 roku wchodzą w życie znacznie ostrzejsze normy emisji.

Jesteśmy po spotkaniach z radnymi miejskimi. W marcu poprosiliśmy również wszystkie kluby Rady Miejskiej o pisemne opinie, co do chęci kontynuowania prac nad wdrożeniem SCT we Wrocławiu

– powiedział Sławomir Gonciarz, zastępca dyrektora Departamentu Infrastruktury i Transportu Urzędu Miejskiego Wrocławia.

Nie tylko ekologia

Wprowadzenie SCT to nie tylko kwestia jakości powietrza. Miasta, które podejmują takie działania, zyskują dodatkowe punkty przy ubieganiu się o fundusze unijne na rozwój transportu. To ważny argument także dla Wrocławia – podobnie jak dla Szczecina czy Głogowa, gdzie temat strefy również jest na stole, mimo braku obowiązku.

Trzy lata przygotowań i konsultacji

Wrocław nie zaczyna od zera. Prace nad SCT trwają od 2022 roku – przeprowadzono badania floty pojazdów, zaprezentowano trzy możliwe warianty strefy, odbyły się dwa etapy konsultacji społecznych. W marcu 2025 roku miasto poprosiło wszystkie kluby Rady Miejskiej o pisemne opinie dotyczące dalszych działań.

Co nas czeka?

Decyzja, czy kontynuować prace nad strefą, zapadnie po konsultacjach z radnymi i mieszkańcami. Jeśli zapadnie decyzja na „tak”, projekt trafi do otwartych konsultacji społecznych, które potrwają minimum 21 dni.


 

POLECANE
Komisje finansów i obrony odrzuciły poprawki PiS do projektu o SAFE z ostatniej chwili
Komisje finansów i obrony odrzuciły poprawki PiS do projektu o SAFE

Sejmowe komisje finansów i obrony narodowej negatywnie zaopiniowały w czwartek zgłoszone przez PiS poprawki do projektu ustawy wdrażającej program SAFE. Sejm nad projektem będzie głosować w piątek rano.

Prezydent Karol Nawrocki zawetował ustawę o rynku kryptoaktywów z ostatniej chwili
Prezydent Karol Nawrocki zawetował ustawę o rynku kryptoaktywów

Prezydent Karol Nawrocki w czwartek po raz drugi zawetował ustawę o rynku kryptoaktywów. Podkreślił, że nowa ustawa była praktycznie taka sama jak ta, którą wcześniej zawetował i nie uwzględniono zgłaszanych zastrzeżeń. Zaprosił rząd do wspólnego przygotowania rozwiązań w tej sprawie.

Zajączkowska: PE przeciwko poprawce mówiącej, że tylko kobieta może zajść w ciążę z ostatniej chwili
Zajączkowska: PE przeciwko poprawce mówiącej, że tylko kobieta może zajść w ciążę

„Parlament Europejski właśnie zagłosował... PRZECIWKO poprawce stwierdzającej, że "Tylko biologiczna kobieta może zajść w ciążę" – poinformowała na Facebooku eurodeputowana Ewa Zajączkowska-Hernik (Konfederacja).

Karol Nawrocki zawetował ustawę uznającą język śląski za regionalny wideo
Karol Nawrocki zawetował ustawę uznającą język śląski za regionalny

Prezydent Karol Nawrocki zawetował ustawę uznającą język śląski za regionalny - poinformowała jego kancelaria. Ustawa była drugą w tej kadencji Sejmu, a w sumie - jak podliczono podczas prac parlamentarnych - dziewiątą próbą legislacyjną w tej sprawie.

KO, PSL i Lewica zablokowały zaskarżenie do TSUE tymczasowego stosowania umowy z Mercosur pilne
KO, PSL i Lewica zablokowały zaskarżenie do TSUE tymczasowego stosowania umowy z Mercosur

„KO, PSL i Lewica blokują pomysł zaskarżenia do TSUE decyzji Rady UE z 9 stycznia 2026 r. w sprawie tymczasowego stosowania umowy z krajami Mercosur” - poinformował na platformie X poseł Krzysztof Ciecióra.

Wyrok TSUE ws. WIBOR. Ekspert tłumaczy co oznacza dla kredytobiorców tylko u nas
Wyrok TSUE ws. WIBOR. Ekspert tłumaczy co oznacza dla kredytobiorców

12 lutego 2026 r. Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej wydał wyrok w sprawie C-471/24 (PKO BP). Wbrew oczekiwaniom części środowisk procesowych, które zapowiadały prawne trzęsienie ziemi, orzeczenie okazało się raczej chłodnym uporządkowaniem podstawowych zasad niż zaproszeniem do masowego podważania kredytów opartych na WIBOR.

Szefowie KPRP i BBN rozpoczęli prace nad poprawkami do projektu ustawy o SAFE z ostatniej chwili
Szefowie KPRP i BBN rozpoczęli prace nad poprawkami do projektu ustawy o SAFE

Szef Kancelarii Prezydenta Zbigniew Bogucki i szef Biura Bezpieczeństwa Narodowego Sławomir Cenckiewicz rozpoczęli prace nad poprawkami do projektu ustawy dotyczącej programu SAFE - poinformował rzecznik prezydenta Rafał Leśkiewicz. Będą dotyczyć m.in. warunków udzielenia i spłaty pożyczki w ramach SAFE.

Jarosław Kaczyński: Nikt kto chce silnej i suwerennej armii, nie powinien popierać funduszu SAFE z ostatniej chwili
Jarosław Kaczyński: Nikt kto chce silnej i suwerennej armii, nie powinien popierać funduszu SAFE

„Nikt kto chce silnej i suwerennej armii, nie powinien popierać funduszu SAFE” - napisał na platformie X prezes Prawa i Sprawiedliwości Jarosław Kaczyński.

Klub PiS składa poprawki do projektu ustawy o SAFE z ostatniej chwili
Klub PiS składa poprawki do projektu ustawy o SAFE

Podczas dyskusji plenarnej w Sejmie nad projektem ustawy wdrażający program SAFE poseł PiS Andrzej Śliwka złożył poprawki związane m.in. z kontrolą wydawania pieniędzy z programu; projekt wraca więc do komisji. W dyskusji minister finansów Andrzej Domański zapewnił, że pożyczki nie będą spłacane z budżetu MON.

Belgijska policja zrobiła nalot na biura KE. W tle 900 mln euro gorące
Belgijska policja zrobiła nalot na biura KE. W tle 900 mln euro

Belgijska policja przeszukała w czwartek biura Komisji Europejskiej w związku z podejrzeniami zaistnienia nieprawidłowości podczas sprzedaży należących do niej 23 nieruchomości w 2024 roku państwowemu funduszowi majątkowemu Belgii (SFPIM) za 900 mln euro - podała AFP, powołując się na źródła.

REKLAMA

Ważny komunikat dla mieszkańców Wrocławia

Dobra wiadomość dla kierowców i mieszkańców Wrocławia – miasto nie będzie musiało wprowadzać strefy czystego transportu w 2025 roku. Główny Inspektorat Ochrony Środowiska poinformował, że poziom dwutlenku azotu w powietrzu nie przekroczył dopuszczalnej normy. Ale czy to koniec tematu? Niekoniecznie.
/ Tysol

Zaskakująco dobre wyniki pomiarów

Po raz pierwszy od lat Wrocław odnotował wyniki poniżej progu, który zmuszałby miasto do podjęcia szybkich działań. Eksperci jednak studzą optymizm – może to być jednorazowe odchylenie, np. wynik lepszych warunków pogodowych. Władze miasta już teraz zastanawiają się, czy mimo wszystko kontynuować przygotowania do strefy czystego transportu (SCT).

Czy SCT wejdzie później?

Jeśli w kolejnych latach poziom NO₂ ponownie przekroczy dopuszczalne limity, Wrocław będzie zobowiązany do wprowadzenia SCT w ciągu 8 miesięcy. Miasto chce uniknąć „gaszenia pożarów” i zapytało radnych o kierunek dalszych działań. Szczególnie że od 2030 roku wchodzą w życie znacznie ostrzejsze normy emisji.

Jesteśmy po spotkaniach z radnymi miejskimi. W marcu poprosiliśmy również wszystkie kluby Rady Miejskiej o pisemne opinie, co do chęci kontynuowania prac nad wdrożeniem SCT we Wrocławiu

– powiedział Sławomir Gonciarz, zastępca dyrektora Departamentu Infrastruktury i Transportu Urzędu Miejskiego Wrocławia.

Nie tylko ekologia

Wprowadzenie SCT to nie tylko kwestia jakości powietrza. Miasta, które podejmują takie działania, zyskują dodatkowe punkty przy ubieganiu się o fundusze unijne na rozwój transportu. To ważny argument także dla Wrocławia – podobnie jak dla Szczecina czy Głogowa, gdzie temat strefy również jest na stole, mimo braku obowiązku.

Trzy lata przygotowań i konsultacji

Wrocław nie zaczyna od zera. Prace nad SCT trwają od 2022 roku – przeprowadzono badania floty pojazdów, zaprezentowano trzy możliwe warianty strefy, odbyły się dwa etapy konsultacji społecznych. W marcu 2025 roku miasto poprosiło wszystkie kluby Rady Miejskiej o pisemne opinie dotyczące dalszych działań.

Co nas czeka?

Decyzja, czy kontynuować prace nad strefą, zapadnie po konsultacjach z radnymi i mieszkańcami. Jeśli zapadnie decyzja na „tak”, projekt trafi do otwartych konsultacji społecznych, które potrwają minimum 21 dni.



 

Polecane