Ważny komunikat dla mieszkańców Wrocławia

Dobra wiadomość dla kierowców i mieszkańców Wrocławia – miasto nie będzie musiało wprowadzać strefy czystego transportu w 2025 roku. Główny Inspektorat Ochrony Środowiska poinformował, że poziom dwutlenku azotu w powietrzu nie przekroczył dopuszczalnej normy. Ale czy to koniec tematu? Niekoniecznie.
/ Tysol

Zaskakująco dobre wyniki pomiarów

Po raz pierwszy od lat Wrocław odnotował wyniki poniżej progu, który zmuszałby miasto do podjęcia szybkich działań. Eksperci jednak studzą optymizm – może to być jednorazowe odchylenie, np. wynik lepszych warunków pogodowych. Władze miasta już teraz zastanawiają się, czy mimo wszystko kontynuować przygotowania do strefy czystego transportu (SCT).

Czy SCT wejdzie później?

Jeśli w kolejnych latach poziom NO₂ ponownie przekroczy dopuszczalne limity, Wrocław będzie zobowiązany do wprowadzenia SCT w ciągu 8 miesięcy. Miasto chce uniknąć „gaszenia pożarów” i zapytało radnych o kierunek dalszych działań. Szczególnie że od 2030 roku wchodzą w życie znacznie ostrzejsze normy emisji.

Jesteśmy po spotkaniach z radnymi miejskimi. W marcu poprosiliśmy również wszystkie kluby Rady Miejskiej o pisemne opinie, co do chęci kontynuowania prac nad wdrożeniem SCT we Wrocławiu

– powiedział Sławomir Gonciarz, zastępca dyrektora Departamentu Infrastruktury i Transportu Urzędu Miejskiego Wrocławia.

Nie tylko ekologia

Wprowadzenie SCT to nie tylko kwestia jakości powietrza. Miasta, które podejmują takie działania, zyskują dodatkowe punkty przy ubieganiu się o fundusze unijne na rozwój transportu. To ważny argument także dla Wrocławia – podobnie jak dla Szczecina czy Głogowa, gdzie temat strefy również jest na stole, mimo braku obowiązku.

Trzy lata przygotowań i konsultacji

Wrocław nie zaczyna od zera. Prace nad SCT trwają od 2022 roku – przeprowadzono badania floty pojazdów, zaprezentowano trzy możliwe warianty strefy, odbyły się dwa etapy konsultacji społecznych. W marcu 2025 roku miasto poprosiło wszystkie kluby Rady Miejskiej o pisemne opinie dotyczące dalszych działań.

Co nas czeka?

Decyzja, czy kontynuować prace nad strefą, zapadnie po konsultacjach z radnymi i mieszkańcami. Jeśli zapadnie decyzja na „tak”, projekt trafi do otwartych konsultacji społecznych, które potrwają minimum 21 dni.


 

POLECANE
Prof. Czarnek: Jeżeli Tusk będzie chciał obejść weto prezydenta ws. SAFE uchwałą, stanie przed sądem z ostatniej chwili
Prof. Czarnek: Jeżeli Tusk będzie chciał obejść weto prezydenta ws. SAFE uchwałą, stanie przed sądem

„Herr Kamerad Czarzasty, Herr OberTusk i popychadła Tuska z Koalicji 13 grudnia chcą zrobić Polsce wielką krzywdę, i jeśli będą ją robili, to za nią odpowiedzą” - zapowiedział podczas środowej konferencji prasowej w Sejmie prof. Przemysław Czarnek, kandydat PiS na premiera.

Ważny komunikat dla mieszkańców Szczecina gorące
Ważny komunikat dla mieszkańców Szczecina

Mieszkańcy Szczecina powinni zachować ostrożność. Służby ostrzegają przed ryzykiem przekroczenia poziomu informowania dla pyłu PM10 w powietrzu. Zanieczyszczenie może być szczególnie niebezpieczne dla dzieci, seniorów oraz osób z chorobami układu oddechowego i serca.

Zełenski wzywa Europę, aby opracowała „Plan B“ finansowania Ukrainy z ostatniej chwili
Zełenski wzywa Europę, aby opracowała „Plan B“ finansowania Ukrainy

W obliczu blokady przez Węgry obiecanej pożyczki w wysokości 90 miliardów euro prezydent Ukrainy Wołodymyr Zełenski wzywa Europę do znalezienia alternatywnego rozwiązania.

Ursula von der Leyen: Potrzebujemy ETS z ostatniej chwili
Ursula von der Leyen: Potrzebujemy ETS

„Potrzebujemy więc ETS, ale musimy go zmodernizować. Z niecierpliwością czekam na kontynuację tej debaty z Państwem tutaj, w Parlamencie Europejskim” - powiedziała przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen podczas sesji plenarnej w Parlamencie Europejskim.

SAFE. Z ziemi tuskiej do Polski tylko u nas
SAFE. Z ziemi tuskiej do Polski

Nie ustaje spór o SAFE. Czy ten unijny, czy ten prezydencki. Argumentów padło wiele, ale wymowne jest to, że nikt nie jest w stanie podać konkretnej wysokości należnych odsetek. Dlaczego? Bo to niemożliwe.

Zamach PE na suwerenność państw UE. „Autonomia Europy zaczyna się od jednolitego rynku obronnego” z ostatniej chwili
Zamach PE na suwerenność państw UE. „Autonomia Europy zaczyna się od jednolitego rynku obronnego”

Posłowie do Parlamentu Europejskiego przyjęli propozycje mające na celu utworzenie wspólnego rynku obronnego i podjęcie działań w sprawie sztandarowych projektów obronnych Unii Europejskiej.

Młodzi muzułmanie w Niemczech się radykalizują z ostatniej chwili
Młodzi muzułmanie w Niemczech się radykalizują

Jak poinformował portal European Conservative, obawy dotyczące radykalizacji wśród muzułmanów w Niemczech — szczególnie wśród młodszego pokolenia — wzrosły po opublikowaniu badań finansowanych przez trzy ministerstwa federalne.

Ekspert: Pierwsza wypłata zysków NBP przeznaczonych na zbrojenia mogłaby nastąpić dopiero za 1,5 roku z ostatniej chwili
Ekspert: Pierwsza wypłata zysków NBP przeznaczonych na zbrojenia mogłaby nastąpić dopiero za 1,5 roku

Pomysł sfinansowania zbrojeń z zysków NBP uzyskanych ze sprzedaży części złota oznaczałby, że pierwsze wpływy nastąpiłyby za półtora roku, tymczasem potrzeby wojska trzeba zaspokoić jak najszybciej – wskazał w rozmowie z PAP analityk Santander Bank Polska Piotr Bielski.

Wraz z wetem prezydenta ws. SAFE posypie się plan KE rabunku i neutralizacji Polski tylko u nas
Wraz z wetem prezydenta ws. SAFE posypie się plan KE rabunku i neutralizacji Polski

Komisja Europejska nieoficjalnie wyraża „poważne zaniepokojenie” sytuacją wokół polskiego programu SAFE. Chodzi o spór między rządem a Pałacem Prezydenckim, który według informacji z Brukseli wprowadza „niepewność co do realizacji projektu”. Niepokój Ursuli von der Leyen jest o tyle zrozumiały, że wraz z zawetowaniem przez Karola Nawrockiego ustawy ws. SAFE, o ile takie by nastąpiło, posypie się misterny plan rabunku i neutralizacji Polski.

Raport: Niemcy nie nadążają deportować migrantów tylko u nas
Raport: Niemcy nie nadążają deportować migrantów

W Niemczech rośnie liczba migrantów zobowiązanych do opuszczenia kraju. Z rządowego raportu wynika, że w połowie 2025 roku było ich ponad 226 tys., a skuteczność deportacji wynosi zaledwie ok. 5 proc. Problem pogłębia brak dokumentów, bariery prawne i niewydolność systemu dublińskiego.

REKLAMA

Ważny komunikat dla mieszkańców Wrocławia

Dobra wiadomość dla kierowców i mieszkańców Wrocławia – miasto nie będzie musiało wprowadzać strefy czystego transportu w 2025 roku. Główny Inspektorat Ochrony Środowiska poinformował, że poziom dwutlenku azotu w powietrzu nie przekroczył dopuszczalnej normy. Ale czy to koniec tematu? Niekoniecznie.
/ Tysol

Zaskakująco dobre wyniki pomiarów

Po raz pierwszy od lat Wrocław odnotował wyniki poniżej progu, który zmuszałby miasto do podjęcia szybkich działań. Eksperci jednak studzą optymizm – może to być jednorazowe odchylenie, np. wynik lepszych warunków pogodowych. Władze miasta już teraz zastanawiają się, czy mimo wszystko kontynuować przygotowania do strefy czystego transportu (SCT).

Czy SCT wejdzie później?

Jeśli w kolejnych latach poziom NO₂ ponownie przekroczy dopuszczalne limity, Wrocław będzie zobowiązany do wprowadzenia SCT w ciągu 8 miesięcy. Miasto chce uniknąć „gaszenia pożarów” i zapytało radnych o kierunek dalszych działań. Szczególnie że od 2030 roku wchodzą w życie znacznie ostrzejsze normy emisji.

Jesteśmy po spotkaniach z radnymi miejskimi. W marcu poprosiliśmy również wszystkie kluby Rady Miejskiej o pisemne opinie, co do chęci kontynuowania prac nad wdrożeniem SCT we Wrocławiu

– powiedział Sławomir Gonciarz, zastępca dyrektora Departamentu Infrastruktury i Transportu Urzędu Miejskiego Wrocławia.

Nie tylko ekologia

Wprowadzenie SCT to nie tylko kwestia jakości powietrza. Miasta, które podejmują takie działania, zyskują dodatkowe punkty przy ubieganiu się o fundusze unijne na rozwój transportu. To ważny argument także dla Wrocławia – podobnie jak dla Szczecina czy Głogowa, gdzie temat strefy również jest na stole, mimo braku obowiązku.

Trzy lata przygotowań i konsultacji

Wrocław nie zaczyna od zera. Prace nad SCT trwają od 2022 roku – przeprowadzono badania floty pojazdów, zaprezentowano trzy możliwe warianty strefy, odbyły się dwa etapy konsultacji społecznych. W marcu 2025 roku miasto poprosiło wszystkie kluby Rady Miejskiej o pisemne opinie dotyczące dalszych działań.

Co nas czeka?

Decyzja, czy kontynuować prace nad strefą, zapadnie po konsultacjach z radnymi i mieszkańcami. Jeśli zapadnie decyzja na „tak”, projekt trafi do otwartych konsultacji społecznych, które potrwają minimum 21 dni.



 

Polecane