Co musisz wiedzieć:

• Stowarzyszenie "Tak dla CPK" opublikowało postulaty dla kandydatów na Prezydenta RP.
• Szybka reakcja Karola Nawrockiego pokazuje, że temat ten będzie jednym z kluczowych jego potencjalnej prezydentury.
• II tura wyborów prezydenckich odbędzie się 1 czerwca. Zmierzą się w niej kandydat KO Rafał Trzaskowski i obywatelski kandydat popierany przez PiS Karol Nawrocki.

Projekt CPK. Ambitna wizja nowoczesnej Polski

Stowarzyszenie "Tak dla CPK" w opublikowanych postulatach wzywa przyszłego prezydenta do aktywnej roli w inspirowaniu i koordynacji modernizacyjnego wysiłku narodowego. Ma to się odbywać przez wykorzystywanie konstytucyjnych prerogatyw oraz inicjatywę ustawodawczą.

Liczymy, że przyszły Prezydent zostanie nie tylko patronem CPK, ale też podejmie rolę inspiratora i przywódcy polskiego wysiłku modernizacyjnego. Porzućmy kompleksy i samoograniczenie. Polski ROZWÓJ musi być ambitny – Polska ma potencjał do rywalizacji z największymi

– napisał Maciej Wilk na platformie X.

• Komunikat dla mieszkańców Poznania
• Erika Steinbach grozi Polsce, jeśli Karol Nawrocki wygra wybory prezydenckie
• Nie żyje były reprezentant Polski
• Komunikat dla mieszkańców Opola
• Komunikat dla pasażerów tanich linii lotniczych. Zmieniają się ceny biletów
• Na spotkaniu z Trzaskowskim pojawił się Zorro i wielki baner "Byle nie Trzaskowski"
• Projekt polsko-japońskiego reaktora wysokotemperaturowego poważnie zagrożony

Kluczowe postulaty Stowarzyszenia "Tak dla CPK"

W dokumencie zawarto konkretne oczekiwania:

1. Projekt ustawy prezydenckiej ws. CPK

Stowarzyszenie apeluje o skierowanie do Sejmu ustawy prezydenckiej, która zapewni:

• Budowę Lotniska CPK w najszybszym możliwym terminie, wraz z komponentami Cargo City i Airport City.
• Pilne rozpoczęcie prac projektowych i środowiskowych dla 10 szprych kolejowych CPK, szczególnie tych o znaczeniu militarnym.
• Rezygnację z polityki wykluczania komunikacyjnego średnich miast, np. Kalisza.
• Budowę Kolei Dużych Prędkości z polskim taborem o prędkości 250 km/h.
• Inwestycje w badania i rozwój polskiego taboru do KDP.
• Przywrócenie programu terminali intermodalnych w całej Polsce.
• Zakończenie inwestycji na Lotnisku Chopina do 2032 roku.
• Zakaz dofinansowania przez samorządy linii lotniczych, które nie obsługują lotnisk CPK.

2. Strategiczne raporty i nadzór

Wilk proponuje kwartalne raporty Rady Gabinetowej oraz bezpośredni nadzór prezydenta nad wdrażaniem programu CPK.

3. Wzmocnienie roli prezydenta w polityce rozwoju

Stowarzyszenie apeluje o stworzenie prezydenckiej Rady Rozwoju oraz organizowanie ogólnopolskich debat.

Jesteśmy przekonani, że nasze postulaty nie powinny być przedmiotem kontrowersji. Liczymy na poparcie oraz zobowiązanie do realizacji ze strony obu Kandydatów

– podsumował Maciej Wilk.

Karol Nawrocki odpowiada: "Popieram te postulaty"

Na opublikowane postulaty błyskawicznie zareagował Karol Nawrocki:

Popieram te postulaty. Zapraszam na spotkanie jutro, żeby je podpisać. Mój sztab skontaktuje się w celu ustalenia szczegółów

– napisał Nawrocki na platformie X.

Co dalej z polskim CPK? 

Polski Centralny Port Komunikacyjny to projekt sięgający jeszcze lat 70. XX wieku, ale realnego rozpędu nabrał w czasach rządów Zjednoczonej Prawicy, gdy premierem był Mateusz Morawiecki. Ogromne przedsięwzięcie zostało jednak zahamowane po ponownym przejęciu 13 grudnia 2023 r. władzy przez obóz Platformy Obywatelskiej, który zapowiadał audyty i kontrole, a także podważał sensowność projektu – niektórzy politycy obozu Koalicji Obywatelskiej, jak. np. prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski, określali plan budowy CPK mianem "gigantomanii". Podczas spotkań z wyborcami sceptycznie wobec CPK wypowiadał się także sam Donald Tusk.

Próbę ukręcenia sprawy zatrzymał społeczny sprzeciw ludzi i sympatyków różnych stron sceny politycznej, który uformował się pod szyldem "Tak dla CPK". Na razie nieznane są wyniki przeprowadzonych przez pełnomocników rządu audytów, a zaproponowany przez koalicję rządzącą pomysł okrojenia projektu z wielu połączeń kolejowych budzi spory sprzeciw społeczny, ale także lokalnych polityków, których regiony zostaną pominięte w nowych szlakach komunikacyjnych. Sprawa utknęła w martwym puncie, z czego, jak widać, korzystają zagraniczne podmioty.

W zamyśle Centralny Port Komunikacyjny miał być węzłem transportowym opartym na zintegrowanych ze sobą węzłach: lotniczym i kolejowym, spójnych z układem sieci drogowej. Węzeł miał być zlokalizowany pomiędzy Warszawą a Łodzią i stanowić punkt przesiadkowy oraz hub cargo. Był planowany jako największy w Europie Środkowo-Wschodniej węzeł transportowy łączący lotnisko hubowe oraz sieci kolejowe i drogowe.

Popieram te postulaty.
Zapraszam na spotkanie jutro, żeby je podpisać. Mój sztab skontaktuje się w celu ustalenia szczegółów. https://t.co/fcrjWUHDl5

— Karol Nawrocki (@NawrockiKn) May 23, 2025