Jak informuje Le Monde, mimo sprzeciwu francuskiego rządu, przyjęto dwie poprawki do ustawy dotyczącej wprowadzania stref niskiej emisji (ZFE), będącej kamieniem węgielnym rządowej polityki przeciwdziałania zanieczyszczeniom powietrza. 

Francja wycofuje się ze stref czystego transportu, Polska w nie brnie

Podczas dyskusji nad projektem tzw. ustawy upraszczającej w komisji specjalnej zdecydowaną większością głosów (26 głosów za, 11 przeciw i 9 wstrzymujących się) przegłosowano dwie poprawki proponujące wycofanie się z tej inicjatywy. Na ich mocy francuskie miasta będą mogły wycofać się z wprowadzonych zmian, co oznacza, że strefy czystego transportu będą kasowane.

– Strefy te pogłębiają nierówności, zmuszając gospodarstwa domowe o niskich dochodach do wyboru między znacznymi dodatkowymi kosztami zakupu nowego, ekologicznego pojazdu a rezygnacją z podróżowania 

– powiedział Ian Boucard, poseł prawicowej partii Droite républicaine.

– Są one bezużyteczne w kwestii poprawy jakości powietrza i powodują silne rany społeczne, separatyzm terytorialny 

– twierdzi Pierre Meurin, poseł Zjednoczenia Narodowego i jeden z autorów poprawki.

Teraz ustawa będzie rozpatrywana przez parlament 8 kwietnia.

Tymczasem w Polsce kilka miast planuje wprowadzenie tzw. stref czystego transportu – także z powodu obowiązku, jaki nałożył na nie ustawodawca. 

• Komunikat dla mieszkańców Katowic
• Gratka dla miłośników astronomii. Niezwykłe zjawisko na polskim niebie
• Telewizja Republika kontra TVN24. Są wyniki oglądalności
• IMGW wydał komunikat. Oto co nas czeka w najbliższym czasie
• Robert Lewandowski podzielił się radosną nowiną. Lawina gratulacji
• Odziedziczenie domu po rodzicach i zniesienie współwłasności
• Agresja na S7 i szokujący gest policjantki. Sieć obiegło nagranie
• Katastrofa unijnej elektromobilności
• Kto jest faworytem prezydenta Andrzeja Dudy? Padło nazwisko
• Niemcy niezadowoleni ze słów Kaczyńskiego. Piszą wprost

Strefy w Polsce

W Polsce samorządy pracują nad wprowadzaniem Stref Czystego Transportu w większych miastach. Takie strefy wprowadzono już w Warszawie; według przyjętej przez Radę m.st. Warszawy uchwały 7 grudnia 2023 r., warszawska strefa czystego transportu obejmie większość Śródmieścia i fragmenty otaczających je dzielnic. Będzie obowiązywała od 1 lipca 2024 r., a wymagania stawiane samochodom będą systematycznie zaostrzane, począwszy od 2026 r. co dwa lata. 

Z kolei w Krakowie SCT wchodzi w życie 1 lipca tego roku.