Umowa na budowę głębokowodnego terminalu kontenerowego w Świnoujściu podpisana

Umowa na budowę Głębokowodnego Terminala Kontenerowego w Świnoujściu podpisana.

Głębokowodny terminal kontenerowy w Świnoujściu ma być trzecim tego typu obiektem w Polsce, wypełniając lukę między Hamburgiem a Trójmiastem. Jego roczną przepustowość określono na 1,5 mln TEU

- przekazał Marek Gróbarczyk na Twitterze.

Czytaj również: Jeszcze w tym roku ruszy budowa terminalu kontenerowego w Szczecinie. Niemcy wściekli

Dr Rafał Brzeski: Co Niemcom pachnie w Świnoujściu?

Tor wodny

Terminal kontenerowy w Szczecinie wymaga budowy odpowiedniego toru wodnego, co zapowiada z kolei Urząd Morski w Szczecinie. - To mniej więcej 65-70 kilometrów toru wodnego o szerokości około 500 metrów i głębokości 17 metrów po to, aby te największe statki, które na Bałtyk mogą wchodzić, mogły również zawijać do portu zewnętrznego w Świnoujściu - wyjaśniał Wojciech Zdanowicz, dyr. Urzędu Morskiego w Szczecinie.

Plan zakłada uniezależnienie się od Niemiec i poprowadzenie toru wodnego wyłącznie po polskich wodach terytorialnych. - W związku z tym przesuwamy ten tor podejściowy na wschodnią stronę. Będzie biegł tylko po wodach polskich i będzie tylko w jurysdykcji naszego urzędu morskiego w Szczecinie - zapowiadał Marek Gróbarczyk.

Niemieckie protesty

Rząd niemieckiej Meklemburgii chce zablokować polską inwestycję, grożąc blokadą polskiego transportu przez wyspę Uznam. Jako pretekst wykorzystuje się oczywiście ekologię. W kampanię zaangażowani są niemieccy Zieloni i miejscowi ekolodzy. - Często ekologia jest wykorzystywana przez niemieckich krytyków polskiej polityki gospodarczej do blokowania projektów strategicznych, tak samo jeśli chodzi o elektrownię jądrową - mówił jeszcze w zeszłym roku redaktor naczelny portalu BiznesAlert.pl Wojciech Jakóbik. - Tam było zawsze wszystko bardzo cichutko. Proszę sobie wyobrazić - ciągną wielkie rury po dnie Bałtyku i ekolodzy niemieccy siedzą cichutko i nie odzywają się ani słowem - komentował z kolei poseł PiS Artur Szałabawka.

Premier rządu Meklemburgii Manuela Schwesig oskarżana jest o prorosyjskie sympatie i pomoc Nord Stream 2 w unikaniu amerykańskich sankcji.