Komunikat dla pasażerów w Szczecinie. Uwaga na kontrole w autobusach i tramwajach

W Szczecinie wzmożone kontrole w komunikacji miejskiej przynoszą efekty. W pierwszych czterech miesiącach 2025 roku dochody z biletów i opłat za brak biletu wyniosły 25,5 mln zł. To kwota wyższa o prawie dwa miliony złotych w porównaniu do tego samego okresu przed rokiem. 
Szczecin
Szczecin / Pixabay

 

Co musisz wiedzieć?

  • W Szczecinie z roku na rok rośnie liczna kontroli biletów w komunikacji miejskiej.
  • W 2024 r. było ich prawie 109 tysięcy. 
  • Komu pasażer powinien okazać bilet?
  • Kiedy i jak można przeprowadzić kontrolę biletów? 

 

Rekordzistka w jeździe na gapę

W Szczecinie z roku na rok rośnie liczba kontroli biletów w komunikacji miejskiej. Według wp.pl w 2023 r. w mieście przeprowadzono ponad 95 tys. kontroli biletów. Rok później było ich już prawie 109 tys. Jednak skuteczność kar pozostawała na poziomie 50 proc. Rekordzistką jest 44-letnia kobieta, która została ukarana ponad 200 razy.

Jak donosił "Głos Szczeciński" miejscowi kontrolerzy biletów zostali nawet wyposażeni w kamery, podobne do tych, jakie noszą patrole policji. To efekt incydentów, które zdarzały się podczas kontroli pasażerów. 

Kto jest uprawniony do sprawdzania biletów?

Do kontroli biletów w autobusach i tramwajach uprawnieni są kontrolerzy biletowi i kierujący pojazdem. Te osoby muszą mieć identyfikator na widocznym miejscu. Identyfikator musi mieć nazwę ZDiTM, numer służbowy osoby kontrolującej razem ze zdjęciem, jakie ma upoważnienie, okres ważności, pieczęć i podpis Dyrektora ZDiTM, który wystawia dokument, i hologram.

Identyfikator musi być pokazywany na każde żądanie pasażera.

 

Kiedy i jak mogą być przeprowadzone kontrole?

  • Kontrole powinny być przeprowadzane w zespołach dwuosobowych.
  • Kontrola może się rozpocząć, gdy pojazd ruszył z przystanku, a pasażerowie, którzy weszli do pojazdu skończyli kasować bilety. 
  • Pasażerom, którzy chcą jeszcze zakupić bilet w biletomacie albo u prowadzącego pojazd trzeba umożliwić wykonanie wcześniej takiego zakupu.
  • Można dokończyć kontrolę biletów, jeżeli pojazd już stoi na przystanku, ale tylko w sytuacji, kiedy rozpoczęcie kontroli było wcześniej, tzn. kiedy pojazd był w ruchu, a poproszeni pasażerowie nie pokazali jeszcze biletu przed dojechaniem do przystanku.
  • Kontroler wykonuje kontrolę w pojeździe.
  • Kontroler może wystawić wezwanie do zapłaty poza pojazdem – na przystanku pod warunkiem, że pasażer ten pokazał w czasie jazdy dokument tożsamości (np. dowód osobisty) i jego zachowanie nie jest agresywne i nie spowoduje to dezorganizacji pracy zespołu kontrolującego.
  • Pasażer jest zobowiązany wręczyć Kontrolerowi bilet oraz dokumenty potwierdzające uprawnienie do ulgowych albo bezpłatnych przejazdów.
     

 

POLECANE
Zełenski wzywa Europę, aby opracowała „Plan B“ finansowania Ukrainy z ostatniej chwili
Zełenski wzywa Europę, aby opracowała „Plan B“ finansowania Ukrainy

W obliczu blokady przez Węgry obiecanej pożyczki w wysokości 90 miliardów euro prezydent Ukrainy Wołodymyr Zełenski wzywa Europę do znalezienia alternatywnego rozwiązania.

Ursula von der Leyen: Potrzebujemy ETS z ostatniej chwili
Ursula von der Leyen: Potrzebujemy ETS

„Potrzebujemy więc ETS, ale musimy go zmodernizować. Z niecierpliwością czekam na kontynuację tej debaty z Państwem tutaj, w Parlamencie Europejskim” - powiedziała przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen podczas sesji plenarnej w Parlamencie Europejskim.

SAFE. Z ziemi tuskiej do Polski tylko u nas
SAFE. Z ziemi tuskiej do Polski

Nie ustaje spór o SAFE. Czy ten unijny, czy ten prezydencki. Argumentów padło wiele, ale wymowne jest to, że nikt nie jest w stanie podać konkretnej wysokości należnych odsetek. Dlaczego? Bo to niemożliwe.

Zamach PE na suwerenność państw UE. „Autonomia Europy zaczyna się od jednolitego rynku obronnego” z ostatniej chwili
Zamach PE na suwerenność państw UE. „Autonomia Europy zaczyna się od jednolitego rynku obronnego”

Posłowie do Parlamentu Europejskiego przyjęli propozycje mające na celu utworzenie wspólnego rynku obronnego i podjęcie działań w sprawie sztandarowych projektów obronnych Unii Europejskiej.

Młodzi muzułmanie w Niemczech się radykalizują z ostatniej chwili
Młodzi muzułmanie w Niemczech się radykalizują

Jak poinformował portal European Conservative, obawy dotyczące radykalizacji wśród muzułmanów w Niemczech — szczególnie wśród młodszego pokolenia — wzrosły po opublikowaniu badań finansowanych przez trzy ministerstwa federalne.

Ekspert: Pierwsza wypłata zysków NBP przeznaczonych na zbrojenia mogłaby nastąpić dopiero za 1,5 roku z ostatniej chwili
Ekspert: Pierwsza wypłata zysków NBP przeznaczonych na zbrojenia mogłaby nastąpić dopiero za 1,5 roku

Pomysł sfinansowania zbrojeń z zysków NBP uzyskanych ze sprzedaży części złota oznaczałby, że pierwsze wpływy nastąpiłyby za półtora roku, tymczasem potrzeby wojska trzeba zaspokoić jak najszybciej – wskazał w rozmowie z PAP analityk Santander Bank Polska Piotr Bielski.

Wraz z wetem prezydenta ws. SAFE posypie się plan KE rabunku i neutralizacji Polski tylko u nas
Wraz z wetem prezydenta ws. SAFE posypie się plan KE rabunku i neutralizacji Polski

Komisja Europejska nieoficjalnie wyraża „poważne zaniepokojenie” sytuacją wokół polskiego programu SAFE. Chodzi o spór między rządem a Pałacem Prezydenckim, który według informacji z Brukseli wprowadza „niepewność co do realizacji projektu”. Niepokój Ursuli von der Leyen jest o tyle zrozumiały, że wraz z zawetowaniem przez Karola Nawrockiego ustawy ws. SAFE, o ile takie by nastąpiło, posypie się misterny plan rabunku i neutralizacji Polski.

Raport: Niemcy nie nadążają deportować migrantów tylko u nas
Raport: Niemcy nie nadążają deportować migrantów

W Niemczech rośnie liczba migrantów zobowiązanych do opuszczenia kraju. Z rządowego raportu wynika, że w połowie 2025 roku było ich ponad 226 tys., a skuteczność deportacji wynosi zaledwie ok. 5 proc. Problem pogłębia brak dokumentów, bariery prawne i niewydolność systemu dublińskiego.

Trwa debata w Sejmie. Siemoniak przekonuje: Po likwidacji CBA żadna sprawa nie zginie z ostatniej chwili
Trwa debata w Sejmie. Siemoniak przekonuje: "Po likwidacji CBA żadna sprawa nie zginie"

W Sejmie trwa spór o projekt likwidacji Centralnego Biura Antykorupcyjnego. Rządowa koalicja chce zakończyć działalność CBA jeszcze w tym roku, a minister Tomasz Siemoniak przekonuje, że wszystkie prowadzone sprawy zostaną przejęte przez inne służby.

Przez masowe legalizacje Hiszpania staje się magnesem dla nielegalnej migracji z ostatniej chwili
Przez masowe legalizacje Hiszpania staje się magnesem dla nielegalnej migracji

Jak informuje portal tichyseinblick.de, legalizacja przez władze Hiszpanii pół miliona migrantów, którzy nielegalnie przedostali się do kraju, ma wpływ na ruch migracyjny. Nie tylko w Ceucie na granicach czekają nowi pretendenci do stania się Europejczykami. Mieszkańcy Afryki Północnej lecą do Stambułu i przejeżdżają przez Pireneje. Sytuacja wymyka się rządowi Pedro Sáncheza spod kontroli.

REKLAMA

Komunikat dla pasażerów w Szczecinie. Uwaga na kontrole w autobusach i tramwajach

W Szczecinie wzmożone kontrole w komunikacji miejskiej przynoszą efekty. W pierwszych czterech miesiącach 2025 roku dochody z biletów i opłat za brak biletu wyniosły 25,5 mln zł. To kwota wyższa o prawie dwa miliony złotych w porównaniu do tego samego okresu przed rokiem. 
Szczecin
Szczecin / Pixabay

 

Co musisz wiedzieć?

  • W Szczecinie z roku na rok rośnie liczna kontroli biletów w komunikacji miejskiej.
  • W 2024 r. było ich prawie 109 tysięcy. 
  • Komu pasażer powinien okazać bilet?
  • Kiedy i jak można przeprowadzić kontrolę biletów? 

 

Rekordzistka w jeździe na gapę

W Szczecinie z roku na rok rośnie liczba kontroli biletów w komunikacji miejskiej. Według wp.pl w 2023 r. w mieście przeprowadzono ponad 95 tys. kontroli biletów. Rok później było ich już prawie 109 tys. Jednak skuteczność kar pozostawała na poziomie 50 proc. Rekordzistką jest 44-letnia kobieta, która została ukarana ponad 200 razy.

Jak donosił "Głos Szczeciński" miejscowi kontrolerzy biletów zostali nawet wyposażeni w kamery, podobne do tych, jakie noszą patrole policji. To efekt incydentów, które zdarzały się podczas kontroli pasażerów. 

Kto jest uprawniony do sprawdzania biletów?

Do kontroli biletów w autobusach i tramwajach uprawnieni są kontrolerzy biletowi i kierujący pojazdem. Te osoby muszą mieć identyfikator na widocznym miejscu. Identyfikator musi mieć nazwę ZDiTM, numer służbowy osoby kontrolującej razem ze zdjęciem, jakie ma upoważnienie, okres ważności, pieczęć i podpis Dyrektora ZDiTM, który wystawia dokument, i hologram.

Identyfikator musi być pokazywany na każde żądanie pasażera.

 

Kiedy i jak mogą być przeprowadzone kontrole?

  • Kontrole powinny być przeprowadzane w zespołach dwuosobowych.
  • Kontrola może się rozpocząć, gdy pojazd ruszył z przystanku, a pasażerowie, którzy weszli do pojazdu skończyli kasować bilety. 
  • Pasażerom, którzy chcą jeszcze zakupić bilet w biletomacie albo u prowadzącego pojazd trzeba umożliwić wykonanie wcześniej takiego zakupu.
  • Można dokończyć kontrolę biletów, jeżeli pojazd już stoi na przystanku, ale tylko w sytuacji, kiedy rozpoczęcie kontroli było wcześniej, tzn. kiedy pojazd był w ruchu, a poproszeni pasażerowie nie pokazali jeszcze biletu przed dojechaniem do przystanku.
  • Kontroler wykonuje kontrolę w pojeździe.
  • Kontroler może wystawić wezwanie do zapłaty poza pojazdem – na przystanku pod warunkiem, że pasażer ten pokazał w czasie jazdy dokument tożsamości (np. dowód osobisty) i jego zachowanie nie jest agresywne i nie spowoduje to dezorganizacji pracy zespołu kontrolującego.
  • Pasażer jest zobowiązany wręczyć Kontrolerowi bilet oraz dokumenty potwierdzające uprawnienie do ulgowych albo bezpłatnych przejazdów.
     


 

Polecane