Nowe drogi objęte opłatami i wyższe stawki. Zmiany od lutego

Od 1 lutego opłaty elektroniczne obejmują setki nowych kilometrów dróg krajowych, a stawki dla ciężarówek i autobusów znacząco wzrosły. Zmiany mają przynieść miliardowe wpływy do Krajowego Funduszu Drogowego.
autostrada
autostrada / fot. K.Nalewajko GDDKiA zdj. ilustr.

Co musisz wiedzieć:

  • Sieć dróg płatnych zwiększyła się o około 645 km
  • Stawki wzrosły nawet o ponad 40 proc.
  • Zmiany dotyczą pojazdów powyżej 3,5 t i autobusów

 

Więcej dróg objętych opłatami

Od 1 lutego sieć dróg krajowych objętych elektronicznym poborem opłat powiększyła się o około 645 km. Opłaty są obecnie pobierane na blisko 5,9 tys. km autostrad, dróg ekspresowych oraz wybranych odcinków dróg krajowych.

Przed rozszerzeniem system obejmował około 5225 km tras, natomiast po zmianach opłaty obowiązują na około 5869 km dróg.

Nowe odcinki w systemie

Wśród tras objętych opłatą znalazły się m.in. fragmenty autostrady A2 między Kałuszynem a Siedlcami oraz drogi S1 na odcinkach Podwarpie-Dąbrowa Górnicza Pogoria i Żywiec-Węgierska Górka.

Opłatami objęto także odcinki tras S3, S5, S7, S11, S12, S14, S16, S17, S52 i S61, a także fragmenty dróg krajowych DK8, DK12, DK50 oraz DK91.

 

Wyższe stawki dla transportu

Z rozporządzenia dotyczącego dróg objętych opłatą elektroniczną wynika, że stawki za przejazd pojazdów o masie powyżej 3,5 t oraz autobusów wzrosły o 40-42 proc.

Wysokość opłat zależy od klasy emisji spalin oraz masy pojazdu.

 

Miliardy dla Funduszu Drogowego

Jak podano w Ocenie Skutków Regulacji do projektu rozporządzenia, planowane wpływy z poboru opłat w systemie e-TOLL w tym roku mają wynieść niemal 6,6 mld zł.

W uzasadnieniu wskazano, że celem zmian jest zwiększenie przychodów Krajowego Funduszu Drogowego w celu finansowania rozwoju i utrzymania infrastruktury drogowej.

Podwyższenie stawek ma również na celu ich urealnienie i dostosowanie do średnich stawek europejskich, z uwzględnieniem konkurencyjności transportu kolejowego oraz względów ekologicznych.

 

Jak działa e-TOLL

W Polsce pobór opłat realizowany jest w systemie e-TOLL, który wykorzystuje technologię satelitarną. Nie ma konieczności montowania urządzeń na drogach.

Poprzednie rozszerzenie sieci dróg płatnych miało miejsce w listopadzie 2024 roku, kiedy system objął około 1600 km dodatkowych tras.


 

POLECANE
Fico mówi „nie” Ukrainie. Słowacja się wyłamuje i blokuje konkluzje UE z ostatniej chwili
Fico mówi „nie” Ukrainie. Słowacja się wyłamuje i blokuje konkluzje UE

Premier Słowacji zapowiada sprzeciw wobec ustaleń unijnego szczytu dotyczących Ukrainy. Powodem jest brak zapisów o wznowieniu dostaw ropy rurociągiem Przyjaźń.

Warszawa: Ogromny pożar na Białołęce. Kłęby dymu nad miastem z ostatniej chwili
Warszawa: Ogromny pożar na Białołęce. Kłęby dymu nad miastem

Pali się w środę elewacja nowo powstającego budynku w okolicy ul. Laurowej na stołecznej Białołęce. Kłęby dymu widać centrum miasta. Na miejscu pracuje dziewięć zastępów strażaków.

ABW uderza w szefa BBN. Chodzi o udział Cenckiewicza w posiedzeniu RBN pilne
ABW uderza w szefa BBN. Chodzi o udział Cenckiewicza w posiedzeniu RBN

Sprawa udziału szefa BBN w posiedzeniu Rady Bezpieczeństwa Narodowego trafiła do prokuratury. ABW wskazuje na możliwe naruszenie przepisów dotyczących dostępu do informacji niejawnych.

Wiadomości
Politykę klimatyczną zamienić na politykę energetyczną

Polityka klimatyczna Unii Europejskiej szkodzi przemysłowi Europy, jak też jej obywatelom. Szczególnie odczuwamy to w Polsce, gdzie kwestie suwerenności energetycznej są dla nas niezwykle ważne. Szczególnym problemem jest system ETS, który skupia się na karaniu państw i przedsiębiorstw za emisje, zamiast na efektywnej polityce energetycznej. Wobec bierności rządu, Pałac Prezydencki diagnozuje problem i proponuje rozwiązanie. Ideałem byłoby odejście od ETS, ale to jest mało realne z uwagi na polityczne konstelacje w UE. Dlatego doradcy Prezydenta Nawrockiego przygotowali plan reformy systemu, który ma przestać szkodzić, a zachować cechy impulsu do transformacji energetycznej. I to jest właściwy kierunek: politykę klimatyczną zamienić na politykę energetyczną.

Ekstradycja rosyjskiego naukowca. Jest decyzja sądu z ostatniej chwili
Ekstradycja rosyjskiego naukowca. Jest decyzja sądu

– W środę warszawski sąd okręgowy stwierdził prawną dopuszczalność wydania rosyjskiego archeologa Aleksandra Butiagina stronie ukraińskiej – powiedział obrońca Rosjanina mec. Adam Domański. Ukraińscy śledczy podejrzewają archeologa o częściowe zniszczenie obiektu dziedzictwa kulturowego na Krymie.

Były ważny polityk PO: Za tydzień rusza mój proces z Kierwińskim z ostatniej chwili
Były ważny polityk PO: Za tydzień rusza mój proces z Kierwińskim

Jacek Protasiewicz uderzył w Marcina Kierwińskiego po jego słowach o Karolu Nawrockim. Przy okazji przypomniał o zbliżającym się procesie z ministrem.

Balony z ładunkiem wylądowały pod przedszkolem w Białymstoku z ostatniej chwili
Balony z ładunkiem wylądowały pod przedszkolem w Białymstoku

Niecodzienna interwencja służb w Białymstoku. Na prywatnej posesji znaleziono trzy balony z podczepionymi pakunkami. Według nieoficjalnych ustaleń mogły transportować papierosy.

Ile kosztuje Polskę unijny SAFE? Kosiniak-Kamysz wie, ale nie powie z ostatniej chwili
Ile kosztuje Polskę unijny SAFE? Kosiniak-Kamysz wie, ale nie powie

Szef MON w studiu TV Republika został zasypany pytaniami o realne koszty programu SAFE. Zamiast konkretnych wyliczeń pojawiły się ogólne deklaracje o „najtańszej pożyczce” i potencjalnych zyskach liczonych w miliardach.

Nie żyje Tadeusz Surdy. Małopolskie władze wydały komunikat z ostatniej chwili
Nie żyje Tadeusz Surdy. Małopolskie władze wydały komunikat

Nie żyje Tadeusz Surdy, ojciec Grzegorza Surdego, prezesa Światowego Związku Żołnierzy Armii Krajowej Okręgu Małopolska – poinformował w komunikacie Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego.

Prokurator od sprawy Nowaka na celowniku Żurka. Grozi mu dyscyplinarka z ostatniej chwili
Prokurator od sprawy Nowaka na celowniku Żurka. Grozi mu dyscyplinarka

Prokurator, który prowadził głośne śledztwo w sprawie Sławomira Nowaka, został odwołany z delegacji do pionu zajmującego się przestępczością zorganizowaną w Prokuraturze Krajowej i może usłyszeć zarzuty dyscyplinarne. Decyzje zapadły po nagłym zwrocie w sprawie Nowaka i jej umorzeniu.

REKLAMA

Nowe drogi objęte opłatami i wyższe stawki. Zmiany od lutego

Od 1 lutego opłaty elektroniczne obejmują setki nowych kilometrów dróg krajowych, a stawki dla ciężarówek i autobusów znacząco wzrosły. Zmiany mają przynieść miliardowe wpływy do Krajowego Funduszu Drogowego.
autostrada
autostrada / fot. K.Nalewajko GDDKiA zdj. ilustr.

Co musisz wiedzieć:

  • Sieć dróg płatnych zwiększyła się o około 645 km
  • Stawki wzrosły nawet o ponad 40 proc.
  • Zmiany dotyczą pojazdów powyżej 3,5 t i autobusów

 

Więcej dróg objętych opłatami

Od 1 lutego sieć dróg krajowych objętych elektronicznym poborem opłat powiększyła się o około 645 km. Opłaty są obecnie pobierane na blisko 5,9 tys. km autostrad, dróg ekspresowych oraz wybranych odcinków dróg krajowych.

Przed rozszerzeniem system obejmował około 5225 km tras, natomiast po zmianach opłaty obowiązują na około 5869 km dróg.

Nowe odcinki w systemie

Wśród tras objętych opłatą znalazły się m.in. fragmenty autostrady A2 między Kałuszynem a Siedlcami oraz drogi S1 na odcinkach Podwarpie-Dąbrowa Górnicza Pogoria i Żywiec-Węgierska Górka.

Opłatami objęto także odcinki tras S3, S5, S7, S11, S12, S14, S16, S17, S52 i S61, a także fragmenty dróg krajowych DK8, DK12, DK50 oraz DK91.

 

Wyższe stawki dla transportu

Z rozporządzenia dotyczącego dróg objętych opłatą elektroniczną wynika, że stawki za przejazd pojazdów o masie powyżej 3,5 t oraz autobusów wzrosły o 40-42 proc.

Wysokość opłat zależy od klasy emisji spalin oraz masy pojazdu.

 

Miliardy dla Funduszu Drogowego

Jak podano w Ocenie Skutków Regulacji do projektu rozporządzenia, planowane wpływy z poboru opłat w systemie e-TOLL w tym roku mają wynieść niemal 6,6 mld zł.

W uzasadnieniu wskazano, że celem zmian jest zwiększenie przychodów Krajowego Funduszu Drogowego w celu finansowania rozwoju i utrzymania infrastruktury drogowej.

Podwyższenie stawek ma również na celu ich urealnienie i dostosowanie do średnich stawek europejskich, z uwzględnieniem konkurencyjności transportu kolejowego oraz względów ekologicznych.

 

Jak działa e-TOLL

W Polsce pobór opłat realizowany jest w systemie e-TOLL, który wykorzystuje technologię satelitarną. Nie ma konieczności montowania urządzeń na drogach.

Poprzednie rozszerzenie sieci dróg płatnych miało miejsce w listopadzie 2024 roku, kiedy system objął około 1600 km dodatkowych tras.



 

Polecane