Centralny port komunikacyjny (CPK) to wielka i strategiczna inwestycja dla Polski, ogromne przedsięwzięcie biznesowe, do którego należy się odpowiednio przygotować. Oprócz dialogu i uzgodnień z lokalną społecznością, wokół której powstanie CPK, należy również podjąć rozmowy ze stroną społeczną reprezentującą środowisko pracowników regionalnych portów lotniczych w Krajowej Sekcji Pracowników Transportu Lotniczego i Obsługi Lotniskowej NSZZ „Solidarność”.
 
Karolina Kubacka: Jak ten strategiczny projekt Rządu RP wpłynie na rozwój regionalnych portów?
Maciej Kłosiński: Pojawia się wiele pytań od pracowników dotyczących przyszłości i roli portów regionalnych po wybudowaniu CPK. Pracownicy powinni wiedzieć, jak ten projekt wpłynie na rozwój jego lotniska, na stabilność zatrudnienia i na rozwój. Uzyskanie odpowiedzi na szereg pytań pozwoli również pokazać portom regionalnym, do jakiego poziomu mogą się rozwijać odnośnie infrastruktury lotniska, poziomu ruchu oraz rozwoju siatki połączeń. Jasno określone zasady pozwolą zaplanować odpowiedni poziom rozbudowy portów regionalnych, za czym idzie racjonalizacja kosztów utrzymania wymienionej infrastruktury, utrzymanie określonego poziomu zatrudnienia oraz oddziaływanie na region dookoła lotniska. Pamiętajmy, że na większości lotnisk pracuje kilkaset, a nawet kilka tysięcy pracowników, przedsiębiorcy dookoła lotniska tworzą formy świadczące określone usługi, a to przekłada się na rozwój całego regionu.
 
Karolina Kubacka: Jaka jest kondycja portów lotniczych po pandemii Covid-19 i w obliczu wojny na Ukrainie?
Maciej Kłosiński: Porty lotnicze należą do infrastruktury krytycznej państwa. Obiekty, ale i transport lotniczy jest dla Polski strategiczną gałęzią transportu. Na lotniskach, oprócz pracowników cywilnych, pracują również funkcjonariusze Straży Granicznej i Oddziału Celnego. W rekordowym 2019 roku porty lotnicze odprawiły 49 mln pasażerów. Obecnie następuje odbudowa ruchu lotniczego po pandemii Covid-19, przyszłość jest dalej niepewna w związku z wojną na Ukrainie, dlatego proces odbudowy ruchu lotniczego jest rozłożony na kolejne lata.
W obecnej sytuacji wojny na Ukrainie część portów regionalnych, takich jak Rzeszów Jasionka, Kraków-Balice, staje się ważnym centrum logistycznym dla przerzutu sprzętu wojskowego, żołnierzy, pomocy humanitarnej. 
 
Karolina Kubacka: Przewodniczący KK Piotr Duda w lutym odwiedził podkrakowskie Balice. Proszę przypomnieć, jak wyglądała wizyta.
Maciej Kłosiński: Przewodniczący KK wizytując lotnisko w podkrakowskich Balicach, mógł się przekonać, jak złożonym organizmem jest lotnisko.
Przedstawiliśmy, jak dużo różnych grup pracowników jest zaangażowanych w obsługę pasażera i samolotu, jak dużo pracy w szkolenie pracowników trzeba poświęcić, żeby praca była wykonywana na określonym, bezpiecznym poziomie. Był pod wrażeniem, jak profesjonalnie wygląda praca w tzw. strefie airside.
I tu nasuwa się pytania o kadry, które mają zasilić CPK, o tym też należy pamiętać już teraz, planując tę inwestycję. Po powstaniu CPK muszą być gotowe kadry, które zaczną tam pracować, porty regionalne również muszą być na to gotowe, żeby specjaliści mogli podjąć tam pracę.

Dziękuję za rozmowę.