Niemcy chcą elektryfikacji towarowych połączeń kolejowych na granicach z Polską i Czechami

Transport drogowy dominuje w transporcie z Niemiec do Polski, a jednocześnie Polska posiada drugi co do wielkości kolejowy transport towarowy w UE z 56 mld tonokilometrów (2021). Transport z Niemiec stanowi jego znaczącą część.
Wagony towarowe. Ilustracja poglądowa
Wagony towarowe. Ilustracja poglądowa / pixabay.com

Co musisz wiedzieć?

  • Niemcy są najważniejszym europejskim partnerem handlowym Polski
  • W transporcie między Niemcami a Polską dominuje transport drogowy
  • Połączenia kolejowe pomiędzy Polską a Niemcami w znacznej mierze nie są zelektryfikowane

Towary takie jak węgiel, stal, chemikalia i kontenery są transportowane przez około 10 kolejowych przejść granicznych wzdłuż granicy Odry i Nysy. Transport intermodalny (np. transport kontenerów pociągiem i samochodem ciężarowym) zyskuje na znaczeniu. Firmy takie jak Kombiverkehr oferują bezpośrednie połączenia z Niemiec do polskich miast, takich jak Warszawa, Katowice czy Gdańsk.

 

Na drogach korki, a na szynach pustki

W przypadku Czech, jak i Polski ciężarówki są nadal głównym środkiem transportu handlowego z Niemcami. Republika Czeska posiada sieć dróg o długości 55 800 km, z czego 1 200 km to autostrady, które są połączone z Niemcami przez A6 (Norymberga-Pilzno-Praga) i A17 (Drezno-Praga). Czeska kolej towarowa przewozi rocznie około 90 milionów ton towarów, przy czym Niemcy mają duży udział w tym transporcie. Sieć kolejowa tego kraju obejmuje 15 700 km, ale ruch towarowy w ostatnich latach z Niemcami maleje na rzecz ruchu samochodowego.

 

Konieczna elektryfikacja

Na dzień dzisiejszy wg. niemieckiego stowarzyszenia branży transportu towarowego z łącznie 20 kolejowych przejść granicznych miedzy Polska i Niemcami i Czechami i Niemcami tylko trzy są zelektryfikowane. Na wszystkich innych przejściach, aby przekroczyć granice podłączana jest lokomotywa dieslowska.

— Te przejścia muszą zostać zelektryfikowane w tej kadencji nowego niemieckiego rządu 2025 - 2029 roku. (...) Samochody ciężarowe i statki żeglugi śródlądowej od dawna bez problemu kursują między tymi granicami, co stanowi przewagę na rynku transportowym.

- uważa niemiecka branża transportu towarowego.

— (...) w latach 90. i 2000. budowano autostrady do Polski i Czech. Teraz kolej musi zostać zelektryfikowana, a tym samym wzmocnić swoją konkurencyjność w stosunku do ciężarówek. Rząd może tym samym szybko zrobić coś dla Niemiec jako lokalizacji biznesowej – i to stosunkowo tanio, przy okazji, poprzez elektryfikację. Zdolności przewozowe na nowych liniach kolejowych powstaną, jeśli pociągi towarowe będą mogły łatwiej korzystać z innych tras, zamiast nadal dzielić zatłoczone trasy z transportem pasażerskim.

- mówi dyrektor zarządzający METRANS Rail i dyrektor generalny GÜTERBAHNEN Roger Mahler. Jego zdaniem stan techniczny przejść granicznych miedzy Polska a Niemcami oraz Czechami i Niemcami przypomina jeszcze lata 80. zeszłego stulecia.

[Aleksandra Fedorska jest dziennikarką Tysol.pl, oraz licznych polskich i niemieckich mediów]


 

POLECANE
Kierwiński naciska prezydenta, aby podpisał ustawę wdrażającą SAFE z ostatniej chwili
Kierwiński naciska prezydenta, aby podpisał ustawę wdrażającą SAFE

Szef MSWiA Marcin Kierwiński zaapelował w czwartek do prezydenta Karola Nawrockiego o podpisanie ustawy wdrażającej unijny program SAFE. W Ozieranach Wielkich, przy granicy z Białorusią, zaprezentował znajdujący się tam system antydronowy.

Całą noc przepłakałam. Wstrząsający list matki, która pójdzie do więzienia za to, że ostrzegała przed aborterem z ostatniej chwili
"Całą noc przepłakałam". Wstrząsający list matki, która pójdzie do więzienia za to, że ostrzegała przed aborterem

„Potrzebuję wsparcia, modlitwy i podpisów pod petycją do Prezydenta RP o ułaskawienie mnie. Potrzebuję też, aby jak najwięcej ludzi dowiedziało się o tej sprawie, stąd moja prośba: niech powie Pan o tym wszystkim swoim Bliskim - rodzinie, znajomym, każdemu, kto wierzy, że sprawiedliwość to nie może być tylko puste słowo” - napisała w poruszającym liście Weronika Krawczyk, skazana za to, że ostrzegała inne matki przed ginekologiem-aborterem.

SAFE to przebiegły niemiecki biznesplan tylko u nas
SAFE to przebiegły niemiecki biznesplan

Według danych cytowanych przez Komisję Europejską w strategii EDIS (Europejska Strategia Przemysłu Obronnego), 78% zamówień obronnych UE między lutym 2022 a czerwcem 2023 trafiło do firm spoza Wspólnoty — głównie amerykańskich. Nawet jeśli ta liczba jest zawyżona, jak twierdzą analitycy Bruegla, skala problemu nie budziła wątpliwości. Bruksela zaproponowała rozwiązanie: program SAFE, czyli 150 mld EUR pożyczek na zbrojenia. Brzmi jak europejska solidarność? W rzeczywistości to przebiegły biznesplan.

„Plan B” dla Ukrainy? Niech Zełenski sięgnie po pieniądze oligarchów tylko u nas
„Plan B” dla Ukrainy? Niech Zełenski sięgnie po pieniądze oligarchów

W obliczu blokady przez Węgry obiecanej pożyczki w wysokości 90 miliardów euro prezydent Ukrainy Wołodymyr Zełenski wezwał Europę do znalezienia alternatywnego rozwiązania. A może tak sięgnąłby po majątki ukraińskich oligarchów?

TSUE uznał, że prawo UE stoi ponad Konstytucją z ostatniej chwili
TSUE uznał, że prawo UE stoi ponad Konstytucją

„TSUE po raz kolejny forsuje tezę o tym, że państwa członkowskie mają obowiązek stosowania prawa UE, a nie swojej Konstytucji” – alarmuje na platformie X mec. Bartosz Lewandowski.

Kard. Krajewski nowym arcybiskupem metropolitą łódzkim z ostatniej chwili
Kard. Krajewski nowym arcybiskupem metropolitą łódzkim

Papież Leon XIV mianował nowego arcybiskupa metropolitę łódzkiego. Funkcję tę obejmie kardynał Konrad Krajewski.

Nocna ewakuacja z Bliskiego Wschodu. Do Polski przyleciało ponad 300 osób Wiadomości
Nocna ewakuacja z Bliskiego Wschodu. Do Polski przyleciało ponad 300 osób

Samolotami LOT-u, w ramach europejskiego programu rescEU, ewakuowano z Blisko Wschodu kolejnych 300 osób, w tym ponad 200 polskich obywateli; samoloty wylądował w nocy z środy na czwartek w Polsce - poinformowało polskie MSZ. Ewakuacja objęła osoby przebywające m.in. w Bahrajnie, Kuwejcie i Katarze.

Bogdan Rzońca: W Zielony Ład wpisana jest likwidacja rolnictwa UE tylko u nas
Bogdan Rzońca: W Zielony Ład wpisana jest likwidacja rolnictwa UE

Brak rolnictwa jest wpisany w politykę klimatyczną KE – alarmuje eurodeputowany Bogdan Rzońca (PiS) w rozmowie z portalem Tysol.pl.

Doda wspomina niebezpieczny koncert. „Mogłam stracić oko” Wiadomości
Doda wspomina niebezpieczny koncert. „Mogłam stracić oko”

Doda w jednym z ostatnich wywiadów wróciła wspomnieniami do niebezpiecznej sytuacji, która wydarzyła się podczas jej koncertu. Jak opowiedziała, ktoś z publiczności rzucił w nią zapalniczką.

Ścigany od niemal dekady 48-latek zatrzymany przez policję Wiadomości
Ścigany od niemal dekady 48-latek zatrzymany przez policję

Przez blisko dziewięć lat skutecznie ukrywał się przed wymiarem sprawiedliwości mężczyzna zatrzymany kilka dni temu przez policjantów z Jaworzna. Poszukiwany za liczne kradzieże i włamania 48-latek zmieniał miejsca zamieszkania, wyjeżdżał za granicę i posługiwał się sfałszowanymi dokumentami.

REKLAMA

Niemcy chcą elektryfikacji towarowych połączeń kolejowych na granicach z Polską i Czechami

Transport drogowy dominuje w transporcie z Niemiec do Polski, a jednocześnie Polska posiada drugi co do wielkości kolejowy transport towarowy w UE z 56 mld tonokilometrów (2021). Transport z Niemiec stanowi jego znaczącą część.
Wagony towarowe. Ilustracja poglądowa
Wagony towarowe. Ilustracja poglądowa / pixabay.com

Co musisz wiedzieć?

  • Niemcy są najważniejszym europejskim partnerem handlowym Polski
  • W transporcie między Niemcami a Polską dominuje transport drogowy
  • Połączenia kolejowe pomiędzy Polską a Niemcami w znacznej mierze nie są zelektryfikowane

Towary takie jak węgiel, stal, chemikalia i kontenery są transportowane przez około 10 kolejowych przejść granicznych wzdłuż granicy Odry i Nysy. Transport intermodalny (np. transport kontenerów pociągiem i samochodem ciężarowym) zyskuje na znaczeniu. Firmy takie jak Kombiverkehr oferują bezpośrednie połączenia z Niemiec do polskich miast, takich jak Warszawa, Katowice czy Gdańsk.

 

Na drogach korki, a na szynach pustki

W przypadku Czech, jak i Polski ciężarówki są nadal głównym środkiem transportu handlowego z Niemcami. Republika Czeska posiada sieć dróg o długości 55 800 km, z czego 1 200 km to autostrady, które są połączone z Niemcami przez A6 (Norymberga-Pilzno-Praga) i A17 (Drezno-Praga). Czeska kolej towarowa przewozi rocznie około 90 milionów ton towarów, przy czym Niemcy mają duży udział w tym transporcie. Sieć kolejowa tego kraju obejmuje 15 700 km, ale ruch towarowy w ostatnich latach z Niemcami maleje na rzecz ruchu samochodowego.

 

Konieczna elektryfikacja

Na dzień dzisiejszy wg. niemieckiego stowarzyszenia branży transportu towarowego z łącznie 20 kolejowych przejść granicznych miedzy Polska i Niemcami i Czechami i Niemcami tylko trzy są zelektryfikowane. Na wszystkich innych przejściach, aby przekroczyć granice podłączana jest lokomotywa dieslowska.

— Te przejścia muszą zostać zelektryfikowane w tej kadencji nowego niemieckiego rządu 2025 - 2029 roku. (...) Samochody ciężarowe i statki żeglugi śródlądowej od dawna bez problemu kursują między tymi granicami, co stanowi przewagę na rynku transportowym.

- uważa niemiecka branża transportu towarowego.

— (...) w latach 90. i 2000. budowano autostrady do Polski i Czech. Teraz kolej musi zostać zelektryfikowana, a tym samym wzmocnić swoją konkurencyjność w stosunku do ciężarówek. Rząd może tym samym szybko zrobić coś dla Niemiec jako lokalizacji biznesowej – i to stosunkowo tanio, przy okazji, poprzez elektryfikację. Zdolności przewozowe na nowych liniach kolejowych powstaną, jeśli pociągi towarowe będą mogły łatwiej korzystać z innych tras, zamiast nadal dzielić zatłoczone trasy z transportem pasażerskim.

- mówi dyrektor zarządzający METRANS Rail i dyrektor generalny GÜTERBAHNEN Roger Mahler. Jego zdaniem stan techniczny przejść granicznych miedzy Polska a Niemcami oraz Czechami i Niemcami przypomina jeszcze lata 80. zeszłego stulecia.

[Aleksandra Fedorska jest dziennikarką Tysol.pl, oraz licznych polskich i niemieckich mediów]



 

Polecane