Komunikacja autobusowa z Polską pod kontrolą Rosjan

Mimo unijnych sankcji wobec Rosji rosyjscy przedsiębiorcy nadal dominują na rynku przewozów autobusowych między Polską a obwodem królewieckim. Jak ustaliła „Rzeczpospolita”, większość nowych połączeń z Królewca do Warszawy obsługują formalnie polskie spółki, ale stoją za nimi obywatele Rosji lub Białorusi, którzy zarejestrowali działalność w Polsce.
Funkcjonariusze Straży Granicznej (zdj. ilustracyjne)
Funkcjonariusze Straży Granicznej (zdj. ilustracyjne) / strazgraniczna.pl

Co musisz wiedzieć?

  • Główny Inspektor Transportu Drogowego (GITD) wydał zgodę na dwa nowe połączenia Królewiec–Warszawa.
  • Z trzynastu spółek z prawem do kursów tylko trzy są w pełni polskie – resztę kontrolują Rosjanie, Białorusini i Łotysze.
  • Ruch graniczny z obwodem królewieckim znacząco wzrósł – w 2023 r. przyjechało do Polski 275 tys. osób.
  • Pomimo sankcji UE Polska nie zawiesiła umowy umożliwiającej funkcjonowanie tych połączeń.
  • Obowiązuje natomiast zakaz wjazdu rosyjskich samochodów osobowych do Polski.

 

Rosjanie w polskich firmach przewozowych

Jak podaje „Rzeczpospolita”, Główny Inspektor Transportu Drogowego wydał w tym roku zgodę na dwa nowe połączenia autobusowe między Królewcem a Warszawą. Choć formalnie powinny je prowadzić polskie i rosyjskie spółki w partnerstwie, w praktyce linie te kontrolują głównie Rosjanie działający pod polską rejestracją.

Według gazety obecnie 13 spółek posiada prawo do realizowania takich połączeń, ale tylko trzy są stricte polskie. Siedem zarejestrowano w Rosji lub na Białorusi, a trzy kolejne – choć figurują w polskim rejestrze – należą do Łotyszy i jednego Rosjanina.

 

Ruch graniczny z Królewca rośnie

Dane Straży Granicznej wskazują, że ruch między Polską a obwodem królewieckim systematycznie wzrasta.
W 2023 roku granicę przekroczyło 275 tys. osób, z czego 74 tys. stanowili obywatele Rosji.
W tym samym czasie liczba połączeń autobusowych w relacji Polska–Rosja wyniosła osiem, wobec sześciu rok wcześniej.

Zgodnie z zasadami GITD przewozy mogą być prowadzone wyłącznie w partnerstwie – polska firma powinna mieć rosyjskiego partnera i obie muszą posiadać równoległe zezwolenia. Jednak, jak podkreśla dziennik, w praktyce większość tras kontrolują rosyjscy przedsiębiorcy.

 

Sankcje wobec Rosji nie zatrzymały autobusów

Pomimo unijnych restrykcji wobec Moskwy i zamknięcia przestrzeni powietrznej dla rosyjskich samolotów po inwazji na Ukrainę Polska nie zawiesiła przepisów z lat 90., które pozwalają na prowadzenie międzynarodowych przewozów autobusowych z Rosją.
„Rzeczpospolita” zauważa, że to jeden z niewielu kanałów mobilności między krajami, który pozostał aktywny po 2022 roku.

 

Zakaz wjazdu rosyjskich samochodów osobowych 

W 2023 roku polskie władze zaostrzyły sankcje wobec obywateli Rosji, wprowadzając zakaz wjazdu rosyjskich samochodów osobowych.
Ówczesny minister spraw wewnętrznych i administracji Mariusz Kamiński oświadczył na miesiąc przed wyborami:

„Żaden rosyjski samochód do Polski nie wjedzie – dotyczy to wszystkich pojazdów, zarówno komercyjnych, jak i prywatnych”.  

Polska tym samym dołączyła do Litwy, Łotwy i Niemiec, które wcześniej wprowadziły podobne ograniczenia.
Celem decyzji było symboliczne przypomnienie, że wojna prowadzona przez Władimira Putina nie może współistnieć z normalnym życiem i turystyką po Europie. 


 

POLECANE
Rutte: Reakcja NATO na ewentualną blokadę przez Rosję przesmyku suwalskiego będzie druzgocąca z ostatniej chwili
Rutte: Reakcja NATO na ewentualną blokadę przez Rosję przesmyku suwalskiego będzie druzgocąca

Sekretarz generalny NATO Mark Rutte oświadczył w środę na konferencji w Brukseli, że reakcja Sojuszu na ewentualną blokadę tzw. przesmyku suwalskiego przez Rosję będzie szybka i druzgocąca. „Jesteśmy sojuszem obronnym, nasza reakcja będzie zabójcza, jeśli spróbują nas zaatakować” - powiedział.

Miał wspierać dżihadystów szykując zamach. Jest akt oskarżenia gorące
Miał wspierać dżihadystów szykując zamach. Jest akt oskarżenia

W wyniku śledztwa wszczętego na podstawie materiałów własnych i prowadzonego przez Delegaturę Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego w Rzeszowie pod nadzorem 1 Wydziału Śledczego Prokuratury Okręgowej w Tarnobrzegu do Sądu Okręgowego w Tarnobrzegu skierowano akt oskarżenia przeciwko 18-letniemu Remigiuszowi Ż.

Polityczna burza w Wielkiej Brytanii. Większość Brytyjczyków chce dymisji premiera z ostatniej chwili
Polityczna burza w Wielkiej Brytanii. Większość Brytyjczyków chce dymisji premiera

Ponad połowa Brytyjczyków uważa, że premier Keir Starmer powinien zrezygnować w związku z nominowaniem Petera Mandelsona na stanowisko ambasadora w USA - wynika z opublikowanego w środę sondażu przeprowadzonego dla portalu Politico. Afera wybuchła po ujawnieniu nowych dokumentów dotyczących relacji Mandelsona z Jeffreyem Epsteinem.

Sałek: Koalicja 13 grudnia tak boi się debaty z Boguckim, że zmienia regulamin Sejmu polityka
Sałek: Koalicja 13 grudnia tak boi się debaty z Boguckim, że zmienia regulamin Sejmu

„Koalicja 13 grudnia zmienia regulamin Sejmu RP (Druk 2217), aby Szef Kancelarii Prezydenta Zbigniew Bogucki mógł zabierać głos na posiedzeniach Sejmu tylko raz w danym punkcie” - poinformował na platformie X poseł Paweł Sałek (PiS).

Komisja ds. służb specjalnych zajmie się sprawą kontaktów marszałka Czarzastego z ostatniej chwili
Komisja ds. służb specjalnych zajmie się sprawą kontaktów marszałka Czarzastego

– Sejmowa komisja ds. służb specjalnych na kolejnym posiedzeniu zajmie się sprawą kontaktów marszałka Włodzimierza Czarzastego oraz jego dostępu do informacji niejawnych – powiedział w środę PAP członek komisji Marek Biernacki (PSL–TD).

Doradca prezydenta ws. SAFE: Polska może pożyczać samodzielnie bez groźnej warunkowości z ostatniej chwili
Doradca prezydenta ws. SAFE: Polska może pożyczać samodzielnie bez groźnej warunkowości

„Polska może pożyczać samodzielnie na podobnych warunkach bez groźnej warunkowości” – napisał na platformie X doradca prezydenta ds. europejskich dr Jacek Saryusz-Wolski.

Nowa decyzja Trumpa. Pentagon ma stawiać na energię z węgla z ostatniej chwili
Nowa decyzja Trumpa. Pentagon ma stawiać na energię z węgla

Prezydent USA Donald Trump podpisze w środę rozporządzenie nakazujące Pentagonowi zakup energii elektrycznej z elektrowni węglowych – podała agencja Bloomberga. Ma to być część planu rewitalizacji sektora węglowego w USA.

Copa-Cogeca: Europejski Trybunał Obrachunkowy potwierdza zaniepokojenie przyszłą strukturą finansową WPR z ostatniej chwili
Copa-Cogeca: Europejski Trybunał Obrachunkowy potwierdza zaniepokojenie przyszłą strukturą finansową WPR

„Opinia opublikowana wczoraj po południu przez Europejski Trybunał Obrachunkowy (ETO) w sprawie przyszłego projektowania i wdrażania Wspólnej Polityki Rolnej (WPR) jest postrzegana przez Copa i Cogeca jako instytucjonalne potwierdzenie długotrwałych obaw sektora, które wywołały poważne protesty w rolnictwie” - napisały Copa i Cogeca w specjalnie wydanym oświadczeniu.

„Propagandowe kłamstwa mają krótkie nogi”. Burza wokół programu SAFE z ostatniej chwili
„Propagandowe kłamstwa mają krótkie nogi”. Burza wokół programu SAFE

"Upadła dziś rządowa narracja o ponad 80 czy 89% funduszy SAFE dla polskiego przemysłu obronnego (...) Okazuje się, że w podawane kwoty wliczają się również zarejestrowane w Polsce spółki-córki zagranicznych przedsiębiorstw" – pisze na platformie X były sekretarz stanu w ministerstwie obrony i szef Kancelarii Premiera, a obecnie europoseł PiS Michał Dworczyk.

Bareja by tego nie wymyślił. Ursula von der Leyen chce produkować stal bez węgla z ostatniej chwili
Bareja by tego nie wymyślił. Ursula von der Leyen chce produkować stal bez węgla

„W przyszłym tygodniu kończymy pierwszą aukcję pilotażową o wartości 1 miliarda euro. Sfinansuje dekarbonizację sposobu wypalania pieców, topienia metali lub mieszania chemikaliów. A po uruchomieniu Banku dostępne będzie większe wsparcie dla waszych branż” - mówiła Ursula von der Leyen na Europejskim Szczycie Przemysłowym w Antwerpii odnosząc się do Banku Dekarbonizacji Przemysłu o wartości 100 miliardów euro.

REKLAMA

Komunikacja autobusowa z Polską pod kontrolą Rosjan

Mimo unijnych sankcji wobec Rosji rosyjscy przedsiębiorcy nadal dominują na rynku przewozów autobusowych między Polską a obwodem królewieckim. Jak ustaliła „Rzeczpospolita”, większość nowych połączeń z Królewca do Warszawy obsługują formalnie polskie spółki, ale stoją za nimi obywatele Rosji lub Białorusi, którzy zarejestrowali działalność w Polsce.
Funkcjonariusze Straży Granicznej (zdj. ilustracyjne)
Funkcjonariusze Straży Granicznej (zdj. ilustracyjne) / strazgraniczna.pl

Co musisz wiedzieć?

  • Główny Inspektor Transportu Drogowego (GITD) wydał zgodę na dwa nowe połączenia Królewiec–Warszawa.
  • Z trzynastu spółek z prawem do kursów tylko trzy są w pełni polskie – resztę kontrolują Rosjanie, Białorusini i Łotysze.
  • Ruch graniczny z obwodem królewieckim znacząco wzrósł – w 2023 r. przyjechało do Polski 275 tys. osób.
  • Pomimo sankcji UE Polska nie zawiesiła umowy umożliwiającej funkcjonowanie tych połączeń.
  • Obowiązuje natomiast zakaz wjazdu rosyjskich samochodów osobowych do Polski.

 

Rosjanie w polskich firmach przewozowych

Jak podaje „Rzeczpospolita”, Główny Inspektor Transportu Drogowego wydał w tym roku zgodę na dwa nowe połączenia autobusowe między Królewcem a Warszawą. Choć formalnie powinny je prowadzić polskie i rosyjskie spółki w partnerstwie, w praktyce linie te kontrolują głównie Rosjanie działający pod polską rejestracją.

Według gazety obecnie 13 spółek posiada prawo do realizowania takich połączeń, ale tylko trzy są stricte polskie. Siedem zarejestrowano w Rosji lub na Białorusi, a trzy kolejne – choć figurują w polskim rejestrze – należą do Łotyszy i jednego Rosjanina.

 

Ruch graniczny z Królewca rośnie

Dane Straży Granicznej wskazują, że ruch między Polską a obwodem królewieckim systematycznie wzrasta.
W 2023 roku granicę przekroczyło 275 tys. osób, z czego 74 tys. stanowili obywatele Rosji.
W tym samym czasie liczba połączeń autobusowych w relacji Polska–Rosja wyniosła osiem, wobec sześciu rok wcześniej.

Zgodnie z zasadami GITD przewozy mogą być prowadzone wyłącznie w partnerstwie – polska firma powinna mieć rosyjskiego partnera i obie muszą posiadać równoległe zezwolenia. Jednak, jak podkreśla dziennik, w praktyce większość tras kontrolują rosyjscy przedsiębiorcy.

 

Sankcje wobec Rosji nie zatrzymały autobusów

Pomimo unijnych restrykcji wobec Moskwy i zamknięcia przestrzeni powietrznej dla rosyjskich samolotów po inwazji na Ukrainę Polska nie zawiesiła przepisów z lat 90., które pozwalają na prowadzenie międzynarodowych przewozów autobusowych z Rosją.
„Rzeczpospolita” zauważa, że to jeden z niewielu kanałów mobilności między krajami, który pozostał aktywny po 2022 roku.

 

Zakaz wjazdu rosyjskich samochodów osobowych 

W 2023 roku polskie władze zaostrzyły sankcje wobec obywateli Rosji, wprowadzając zakaz wjazdu rosyjskich samochodów osobowych.
Ówczesny minister spraw wewnętrznych i administracji Mariusz Kamiński oświadczył na miesiąc przed wyborami:

„Żaden rosyjski samochód do Polski nie wjedzie – dotyczy to wszystkich pojazdów, zarówno komercyjnych, jak i prywatnych”.  

Polska tym samym dołączyła do Litwy, Łotwy i Niemiec, które wcześniej wprowadziły podobne ograniczenia.
Celem decyzji było symboliczne przypomnienie, że wojna prowadzona przez Władimira Putina nie może współistnieć z normalnym życiem i turystyką po Europie. 



 

Polecane