Co musisz wiedzieć?

• Od 1 listopada 2025 r. USA mają wprowadzić 25-procentowe cło na importowane średnie i ciężkie ciężarówki.
• Termin został przesunięty – we wrześniu zapowiadano start od 1 października.
• Administracja tłumaczy to bezpieczeństwem narodowym i ochroną krajowych producentów.
• Nadal niejasne, czy obejmie to ciężarówki z UE.

Donald Trump ogłasza nowe cła

"Od 1 listopada 2025 r. wszystkie średnie i ciężkie samochody ciężarowe przychodzące do Stanów Zjednoczonych z innych krajów będą objęte cłami o stawce 25 proc. Dziękuję za państwa uwagę w tej sprawie!" – napisał Donald Trump.

Przesunięty termin

Prezydent już pod koniec września zapowiadał 25-proc. cło na ciężarówki, lecz wtedy zapowiadał, że będzie ono obowiązywać od 1 października. Jak dotąd nie podpisał w tej sprawie żadnego rozporządzenia. Trump argumentował, że cła mają służyć bezpieczeństwu narodowemu i ochronie amerykańskich producentów, takich jak Peterbilt, Kenworth, Freightliner i Mack, przed zagraniczną konkurencją.

"Potrzebujemy, aby nasi kierowcy ciężarówek byli zdrowi i silni finansowo, z wielu powodów, ale przede wszystkim dla celów bezpieczeństwa narodowego!" – pisał we wrześniowym wpisie Trump.

• Komunikat dla mieszkańców Trójmiasta
• Angela Merkel: "Polska i kraje bałtyckie winne wojny na Ukrainie"
• Anonimowy prokurator: radość Nowaka może być przedwczesna
• Komunikat dla mieszkańców Małopolski
• Sąd uznał, że zwolnienia grupowe w PKP Cargo zostały przeprowadzone wbrew przepisom prawa
• W Indiach narasta skala prześladowań wobec chrześcijan
• Najpierw ostro krytykował, teraz wraca. Celebryta z powrotem w TVN
• 19 października III Narodowy Marsz Papieski
• "Nisko upadłaś , żal". Burza po programie TVN
• Niepokojące doniesienia z granicy. Komunikat Straży Granicznej
• Dodatkowe pieniądze z ZUS. Kto może na nie liczyć?

Czy cła uderzą w UE?

Nie jest dotąd jasne, czy zapowiadane przez Trumpa cła mają również dotyczyć ciężarówek z państw Unii Europejskiej. USA i UE zawarły wstępne ramowe porozumienie ustanawiające cła na towary z UE – w tym samochody i lekkie ciężarówki – na poziomie 15 proc.

Po wrześniowej zapowiedzi Komisja Europejska twierdziła, że porozumienie jest jasne i ustanawia 15 proc. jako limit dla wszystkich produktów, zapewniając, że towary europejskich firm nie będą obejmowane wyższymi podatkami.