PKP Intercity wydał ważny komunikat

W środę 12 listopada PKP Intercity podpisało wartą miliardy złotych umowę z firmą Alstom Polska na dostawę nowoczesnych, dwupoziomowych pociągów. Produkcja ruszy w Chorzowie i Nadarzynie, a pierwsze składy mają trafić na tory za 3,5 roku. Będą to najszybsze i najpojemniejsze pojazdy w historii polskiego przewoźnika.
/ Tysol.pl

Co musisz wiedzieć:

  • PKP Intercity podpisało kontrakt wart 6,9 mld zł z firmą Alstom Polska na dostawę 42 nowoczesnych, dwupoziomowych pociągów oraz ich 30-letnie utrzymanie.
  • Pierwsze składy mają pojawić się na torach za 3,5 roku.
  • Każdy z pociągów pomieści ponad 550 pasażerów, będzie wyposażony w Wi-Fi, klimatyzację, porty USB, strefy ciszy, miejsca dla rodzin, rowerów i osób z niepełnosprawnościami.
  • Nowe piętrowe pociągi osiągną prędkość do 200 km/h i obsłużą główne najważniejsze krajowe trasy pomiędzy dużymi miastami.

 

42 piętrowe pociągi dla PKP Intercity

Podpisana umowa zakłada zakup 42 piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych z rodziny Coradia Max, o prędkości do 200 km/h, wraz z 30-letnim okresem utrzymania. Spółka zachowała także opcję domówienia kolejnych 30 składów.

Wartość kontraktu to 4,1 mld zł za same pociągi i blisko 2,8 mld zł za ich utrzymanie. Jak poinformowało PKP Intercity, pierwsze składy mają pojawić się na torach za około 3,5 roku, a wszystkie zostaną przekazane przewoźnikowi do początku 2032 roku.

To przełomowa inwestycja dla komfortu podróżnych i polskiego przemysłu kolejowego

– podkreśla przewoźnik w komunikacie.

 

Produkcja w Chorzowie i Nadarzynie

Nowoczesne piętrusy zostaną wyprodukowane w zakładach Alstom Polska w Chorzowie, które zatrudniają około 2,5 tys. pracowników i należą do najbardziej zaawansowanych technologicznie fabryk producenta w Europie. Zakład w Chorzowie odpowiada m.in. za projektowanie i montaż wagonów metra, tramwajów oraz pociągów dalekobieżnych.

Wózki jezdne powstaną z kolei w fabryce Alstom w Nadarzynie pod Warszawą – pierwszym w Polsce centrum serwisowym wózków do pociągów dużych prędkości.

 

Co to oznacza dla pasażerów?

Każdy z pociągów będzie sześcioczłonowy, złożony z czterech wagonów piętrowych i dwóch jednopoziomowych. Łącznie zaoferuje ponad 550 miejsc siedzących, a w razie potrzeby będzie mógł kursować w trakcji podwójnej, co pozwoli przewieźć nawet ponad tysiąc pasażerów.

Wnętrza zostaną zaprojektowane z myślą o różnych grupach podróżnych – znajdą się tam:

  • strefy dla rodzin z dziećmi,
  • miejsca na rowery i duże bagaże,
  • przestrzeń dla osób z niepełnosprawnościami,
  • strefy ciszy w obu klasach,
  • automaty vendingowe oraz przestrzenie do spożywania posiłków.

Pociągi będą wyposażone w Wi-Fi, klimatyzację, gniazdka i porty USB, indywidualne lampki do czytania, a także system bezpieczeństwa ETCS poziomu 1 i 2, diagnostykę pokładową i monitoring.

 

Gdzie będą jeździły nowe składy?

Nowe piętrowe składy będą obsługiwać najpopularniejsze trasy krajowe, m.in. z Warszawy do Gdańska, Wrocławia, Krakowa, Łodzi, Białegostoku, Olsztyna i Terespola.

Dzięki zastosowaniu technologii dwunapięciowej pojazdy będą mogły kursować także poza granicami Polski – np. w Czechach.

To inwestycja w przyszłość polskiej kolei i w komfort milionów pasażerów

– podsumowuje PKP Intercity. 

Pierwsze nowe składy mają trafić na tory za 3,5 roku.


 

POLECANE
CBŚP rozbiło międzynarodowy gang pilne
CBŚP rozbiło międzynarodowy gang

Międzynarodowa operacja służb z Polski i Niemiec zakończyła działalność grupy przestępczej działającej przez osiem lat. W czterech krajach zatrzymano 23 osoby, a śledczy zabezpieczyli broń, narkotyki, fałszywe dokumenty oraz 200 tys. euro w gotówce.

Zderzenie tramwajów w centrum Warszawy. Utrudnienia i objazdy z ostatniej chwili
Zderzenie tramwajów w centrum Warszawy. Utrudnienia i objazdy

Poranny szczyt w Warszawie został zakłócony przez zderzenie dwóch tramwajów w rejonie placu Unii Lubelskiej. Sześć osób wymagało pomocy medycznej, a kilka linii skierowano na objazdy.

Szefowa Europejskiego Banku Centralnego odejdzie, żeby Macron i Mertz wybrali następcę? z ostatniej chwili
Szefowa Europejskiego Banku Centralnego odejdzie, żeby Macron i Mertz wybrali następcę?

Według brytyjskiego dziennika możliwa jest wcześniejsza zmiana na czele Europejskiego Banku Centralnego. Decyzja miałaby zapaść jeszcze przed końcem kadencji obecnej prezes i - jak twierdzą źródła - nie byłaby przypadkowa. Decyzja miałaby związek z kalendarzem politycznym we Francji i Niemczech.

MSZ Węgier alarmuje: To bezprecedensowa zewnętrzna ingerencja w wybory pilne
MSZ Węgier alarmuje: To bezprecedensowa zewnętrzna ingerencja w wybory

Na niespełna dwa miesiące przed wyborami parlamentarnymi władze w Budapeszcie biją na alarm. Szef węgierskiej dyplomacji mówi wprost o zewnętrznej presji i próbie wpłynięcia na wynik głosowania.

J.D. Vance: Europejczycy robią wiele rzeczy, by sabotować samych siebie z ostatniej chwili
J.D. Vance: Europejczycy robią wiele rzeczy, by sabotować samych siebie

To nie jest tak, że nie szanujemy naszych sojuszników, lecz Europejczycy robią wiele rzeczy, by sabotować samych siebie - powiedział we wtorek w telewizji Fox News wiceprezydent USA J.D. Vance. Pochwalił sobotnie przemówienie sekretarza stanu USA Marco Rubio na Monachijskiej Konferencji Bezpieczeństwa.

Ostry spór po odejściu z Kanału Zero. Stanowski nazwał Wolskiego „dezerterem” z ostatniej chwili
Ostry spór po odejściu z Kanału Zero. Stanowski nazwał Wolskiego „dezerterem”

Między twórcą Kanału Zero Krzysztofem Stanowskim a zajmującym się wojskowością youtuberem Jarosławem Wolskim wybuchł konflikt po odejściu Wolskiego z projektu. Stanowski określił go jako „dezertera”.

Prof. Boštjan Marko Turk: Zanikają sprzeczności pomiędzy wiarą a nauką. Wszechświat wydaje się dostrojony do życia tylko u nas
Prof. Boštjan Marko Turk: Zanikają sprzeczności pomiędzy wiarą a nauką. Wszechświat wydaje się dostrojony do życia

Ludzkość przekracza dziś próg nowej epoki, bez wątpienia najbardziej decydującej od czasów rewolucji przemysłowej. O ile ta ostatnia oznaczała przede wszystkim zerwanie natury technologicznej — przemianę, którą sztuczna inteligencja dziś przedłuża i intensyfikuje — o tyle to, co obecnie się wyłania, wykracza daleko poza sam obszar narzędzi i maszyn: chodzi o radykalne transformacje, dotykające samej istoty istnienia.

Tragiczny wypadek w Alpach. Nie żyje narciarz z Polski z ostatniej chwili
Tragiczny wypadek w Alpach. Nie żyje narciarz z Polski

Trzy osoby, w tym Polak i Brytyjczyk polskiego pochodzenia, zginęły we wtorek w lawinach we francuskich Alpach - poinformowała miejscowa prokuratura. Dwaj narciarze zginęli, gdy zjeżdżali poza wyznaczonymi trasami w departamencie Alpy Wysokie, a jeden turysta został porwany przez lawinę w Sabaudii.

Kucharz Putina wiecznie żywy. Nowe zadania wagnerowców - sabotaż w Europie tylko u nas
Kucharz Putina wiecznie żywy. Nowe zadania wagnerowców - sabotaż w Europie

Według danych zachodnich służb wywiadowczych, zasoby rekrutacyjne dawnej Grupy Wagnera pozostałe po czasach Prigożyna, zostały przeniesione na obszar Europy. Kiedyś werbowali najemników na wojnę z Ukrainą i na misje wojskowe w Afryce czy na Bliskim Wschodzie, teraz dostali nowe zadanie. Jak ustalił „Financial Times”, chodzi o „rekrutowanie osób w trudnej sytuacji ekonomicznej z Europy do popełniania przestępstw w krajach NATO”. Byli wagnerowcy są też wykorzystywania na innych frontach walki Rosji z Zachodem, w mniej lub bardziej bezpośredni sposób.

Burza w Polsce 2050. Wiceszef MON opuszcza partię z ostatniej chwili
Burza w Polsce 2050. Wiceszef MON opuszcza partię

Jestem wierny obietnicom z 2023 r. Niestety po odejściu Polski 2050 od wartości, które głosiliśmy w Trzeciej Drodze, nie jestem w stanie ich wypełniać - napisał na X wiceszef MON Paweł Zalewski. Zapowiedział, że „pozostanie niezrzeszonym”.

REKLAMA

PKP Intercity wydał ważny komunikat

W środę 12 listopada PKP Intercity podpisało wartą miliardy złotych umowę z firmą Alstom Polska na dostawę nowoczesnych, dwupoziomowych pociągów. Produkcja ruszy w Chorzowie i Nadarzynie, a pierwsze składy mają trafić na tory za 3,5 roku. Będą to najszybsze i najpojemniejsze pojazdy w historii polskiego przewoźnika.
/ Tysol.pl

Co musisz wiedzieć:

  • PKP Intercity podpisało kontrakt wart 6,9 mld zł z firmą Alstom Polska na dostawę 42 nowoczesnych, dwupoziomowych pociągów oraz ich 30-letnie utrzymanie.
  • Pierwsze składy mają pojawić się na torach za 3,5 roku.
  • Każdy z pociągów pomieści ponad 550 pasażerów, będzie wyposażony w Wi-Fi, klimatyzację, porty USB, strefy ciszy, miejsca dla rodzin, rowerów i osób z niepełnosprawnościami.
  • Nowe piętrowe pociągi osiągną prędkość do 200 km/h i obsłużą główne najważniejsze krajowe trasy pomiędzy dużymi miastami.

 

42 piętrowe pociągi dla PKP Intercity

Podpisana umowa zakłada zakup 42 piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych z rodziny Coradia Max, o prędkości do 200 km/h, wraz z 30-letnim okresem utrzymania. Spółka zachowała także opcję domówienia kolejnych 30 składów.

Wartość kontraktu to 4,1 mld zł za same pociągi i blisko 2,8 mld zł za ich utrzymanie. Jak poinformowało PKP Intercity, pierwsze składy mają pojawić się na torach za około 3,5 roku, a wszystkie zostaną przekazane przewoźnikowi do początku 2032 roku.

To przełomowa inwestycja dla komfortu podróżnych i polskiego przemysłu kolejowego

– podkreśla przewoźnik w komunikacie.

 

Produkcja w Chorzowie i Nadarzynie

Nowoczesne piętrusy zostaną wyprodukowane w zakładach Alstom Polska w Chorzowie, które zatrudniają około 2,5 tys. pracowników i należą do najbardziej zaawansowanych technologicznie fabryk producenta w Europie. Zakład w Chorzowie odpowiada m.in. za projektowanie i montaż wagonów metra, tramwajów oraz pociągów dalekobieżnych.

Wózki jezdne powstaną z kolei w fabryce Alstom w Nadarzynie pod Warszawą – pierwszym w Polsce centrum serwisowym wózków do pociągów dużych prędkości.

 

Co to oznacza dla pasażerów?

Każdy z pociągów będzie sześcioczłonowy, złożony z czterech wagonów piętrowych i dwóch jednopoziomowych. Łącznie zaoferuje ponad 550 miejsc siedzących, a w razie potrzeby będzie mógł kursować w trakcji podwójnej, co pozwoli przewieźć nawet ponad tysiąc pasażerów.

Wnętrza zostaną zaprojektowane z myślą o różnych grupach podróżnych – znajdą się tam:

  • strefy dla rodzin z dziećmi,
  • miejsca na rowery i duże bagaże,
  • przestrzeń dla osób z niepełnosprawnościami,
  • strefy ciszy w obu klasach,
  • automaty vendingowe oraz przestrzenie do spożywania posiłków.

Pociągi będą wyposażone w Wi-Fi, klimatyzację, gniazdka i porty USB, indywidualne lampki do czytania, a także system bezpieczeństwa ETCS poziomu 1 i 2, diagnostykę pokładową i monitoring.

 

Gdzie będą jeździły nowe składy?

Nowe piętrowe składy będą obsługiwać najpopularniejsze trasy krajowe, m.in. z Warszawy do Gdańska, Wrocławia, Krakowa, Łodzi, Białegostoku, Olsztyna i Terespola.

Dzięki zastosowaniu technologii dwunapięciowej pojazdy będą mogły kursować także poza granicami Polski – np. w Czechach.

To inwestycja w przyszłość polskiej kolei i w komfort milionów pasażerów

– podsumowuje PKP Intercity. 

Pierwsze nowe składy mają trafić na tory za 3,5 roku.



 

Polecane